泡温泉、观世纪大工程、赏雪壁

日本北陆给人较深的印象就是著名的温泉、一流的工艺技术，长年雪封的壮阔大山。谈到大山大雪最著名的就是立山黑部的群峰，立山黑部素有日本阿尔卑斯山之称，全段都是3000公尺以上的高山，横越富山县立山至长野县扇泽，总长90公里。

冬季的立山几乎全面停止活动，每年大约从四月至十一月份才开放进出，今年提早在四月十七日起开放。立山春夏秋季的景色都很怡人，各有不同的景观，但若要观赏雪之大谷，得趁早赶在五月底积雪溶化前出发。

登立山的入口处可由长野县信浓大町或富山县立山入山，一般参加团体旅游者大都选择从富山县立山进入，自行前往者为避开人潮改由信浓大町入山，夜宿在室堂的各温泉地。为让游客轻松自在旅游，避免携带过重的行李，站前的便利商店都有提供托运行李至夜宿地。

选择由信浓大町入山，除可避开观光人潮，沿途让自己更惬意的体验立山的各种交通工具外，主要是信浓大町也是有名的温泉乡，如大町温泉、木崎温泉等。市区内有很多博物馆、美术馆陈列着立山的自然、历史、文化等方面的资料，还有模型让人深入了解立山山岳的地理位置。四月下旬的信浓大町天气晴朗气温大约12度左右，是凉爽宜人的旅游好季节。

与大自然结合的世纪大工程─黑部水库

日本人是讲究敬畏大自然、学习和谐与自然共处，所以整个立山阿尔卑斯之路全部禁上私人车辆进出。全段90公里的旅游线采用多样无污染的电力交通工具，如巴士、缆车、隧道电车等，每一段落搭乘不同的交通工具，给游客增加不少乐趣。

由大町搭电巴士到扇泽要40分的车程，经由安昙野平原一路上山。扇泽车站前眺望的是鸣泽岳、亦泽岳等立山连峰，若要让视野更宽广，车站二楼的展望台是把自己的视野角度放大的好地方。

畅游立山阿尔卑斯之路，旅游局提供了省钱又省购票时间的“立山黑部周游券”，全程交通费用10,320日币，费用全部作为建设立山黑部及环境保护用。为了保护立山的自然生态环境不受到破坏，每个车站免费提供印有立山图片的塑胶袋，请游客把垃圾带下山。

扇泽到黑部水坝采用的是关西隧道无轨电车，通行在6.1公里隧道内约16分钟的车程，就到了黑部水坝站。下了车站得爬上几百个阶梯才能出隧道口，一出隧道即见黑部水坝。出口的左边即是案内所，二楼就是餐厅，肚子饿了呢！来碗这里有名的“黑部荞麦面”，尤其在冷冷的高山上还能吃碗热呼呼的汤面真是人生一大享受啊！

黑部水坝无比的壮观，完全没有破坏自然的感觉，是与大自然的结合的世纪工程。水坝高186公尺，堤长492公尺，是日本最大的拱型半圆水坝。据说建设费高达五百多亿日币，发电三亿三千百万瓦。当初兴建这么伟大的工程，也是由多少人的牺牲奉献所完成，因此在堤岸边有一纪念碑供世人怀念曾为水坝付出生命的英雄们。

在展望台上黑部水坝的景色一览无遗，当然这里也是最佳的拍照处。东风解涷后的立山群峰急于脱掉厚重雪白的冬衣，使得立山群山显得苍白交错，黑部水坝水面碧绿无波，眼前是一幅冬尽春来的山水画面。

沈静碧绿的黑部湖
黑部湖位于立山最深的ｖ字谷中，由黑部水坝站到黑部湖站只需徒步经过泄洪区进入隧道就可到黑部湖站，隧道内有一处通道叉路标示着黑部湖游览船的登船处。只要是黑部湖没有结冰就会开航，游湖欣赏日本最高湖的湖光山色需40分钟的时间。

到了黑部湖站，别忘了好好欣赏车站内挂在墙上的图片及立山的历史、传说及开拓的过程。看着这些珍贵的相片，不禁令人感叹这些开拓是多么艰辛、困难，多少人的牺牲奉献，才让后人得以最轻松的方式亲近大自然，令人更佩服这些开拓者们的毅力和决心。

立山的开山大约是在8世纪初，当时有一段冒险传奇故事，后经仙人指点，入佛门修行的神话故事。早年只有修行者才入山修练，而且是不准女性入山的，因此被视为“神山”、“灵山”，和富士山、白山并列为日本三大神山。望着立山的群峰令人思索，以前入山的修行者哪去了？随着立山的开山步入红尘修行？还是我们走入了立山的修行行列中。

眺望黑部湖的平台─黑部平

黑部湖到黑部平全线利用行驶在隧道内有坡度的电缆车，只需5分钟就到了黑部平。两站之间落差有800多公尺，最陡的地方有31度，坐在位子上虽有点坐不稳的感觉，但还是很安全的。这段交通之所以行驶在隧道内，除了是为保护这片珍贵的山林资源，也是冬季雪封时，方便立山的工作人员可以进出水坝区工作及维护之用。

黑部平站到大观峰采用的是空中缆车，中间没有一根支柱，总长1700公尺，时间只要7分钟。当缆车缓缓往上移动，苍白交错的山坡，仔细观察尚可寻找到有人正在滑雪呢？俯瞰峰峰相连的群山环绕着一大片碧绿湖水的黑部湖，在登高加上空旷没阻碍的视野下，把窗外全景放至极尽，因此这段缆车有“移动展望台”的美称。

大观峰的展望台是眺望立山连峰的最佳地点，俯瞰着皑皑白雪覆盖的群峰，深吸一口气，用力呼出去，刹时让人觉心胸开阔，尘世间的烦恼也抛到群峰之外。

大观峰到室堂的交通工具采用的遂道内的电轨巴士，标高2450公尺，车程10分钟，这是日本最高的隧道巴士，室堂也就成为日本最高的车站，因此有着“云上车站”的美称。室堂的一般饭店夜宿地距离车站虽只有几分钟路程，但行走在2公尺高的雪地里，几分钟是无法到达的。

在室堂办妥住宿后，我们非常幸运的在窗户外的雪地上发现了一只立山珍贵的“雷鸟”，据说雷鸟是冰河时期至今都存在的鸟类，祂不会飞只会跳。雷鸟在冬天全身呈白色，到了夏天雄鸟会变成黑或白的，雌鸟则变成褐色的。

春天的立山除了吸引大批人潮观赏“雪之大谷”外，也吸引不少人前来滑雪及赏雪，在这里我们碰到了一对日本夫妇每年都来立山渡假，更遇到了一群同好摄影的朋友，让我们聊得非常开怀，但是为养精蓄锐以应明早看日出及观赏“雪之大谷”的行程，只好及早就寝。

雪之大谷─室堂到天狗平这一段的积雪

室堂到天狗平间是立山积雪最深之处，积雪高达20多公尺，冬季积雪于通车前，铲雪车将积雪破开成路，即形成雄伟壮观无比的雪壁奇景。通常从天狗平来的巴士会在这段稍作停留，让观光客下车照相。每年旅游局举办的雪之大谷健行活动，总是吸引大批人潮涌入共襄盛举，若想避开人潮，可选在日本黄金周(每年5月1日～5日)过后再来探访雪之大谷。

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室堂到美女平的巴士车程需50分钟，一路弯曲往山下开，海抜较低雪也渐渐少了，森林里高大的杉树随处林立。美女平是一处原生林，有杉树、榉木、桦木等，是日本作为最佳森林浴的场所之一，在夏季里也是爱鸟人士赏鸟的地方。

连结美女平到立山的电缆车高低落差500公尺，车程7分钟，不同于黑部湖至黑部平段的隧道电缆车，行走在户外的优点是把窗外景色一览无遗。从扇泽进入阿尔卑斯之路，到达立山站，是旅程的终点站。在这里休息片刻，喝一瓶又香又浓的“阿尔卑斯”牛奶，期待下回满山开满野花或枫红季节时能再来欣赏另一种立山之美！@
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