【大澳门威尼斯人赌场官网1月13日报导】（中央社记者徐毓莉台北十三日电）中国新出炉的“高速公路网络规划”包括一条名为“北京–台北”的高速公路，交通部国道新建工程局表示，跨越台湾海峡的路段将是一大挑战，全世界还没有如此长的桥梁、隧道，如不考虑政治因素，以实际技术评估，隧道的可行性高于桥梁。

媒体报导，中国交通部部长张春贤今天在北京表示，中国新出炉的“高速公路网络规划”，包括一条名为“北京–台北”的高速公路，这项目前看来不可能的任务，中国希望在二零三零年前实施。

国道新建工程局指出，目前全世界海底隧道有英法海峡隧道与连接北海道与本州的青函隧道，长度约五十公里，两者皆为铁路隧道，而台湾海峡最短距离约七十浬，约一百多公里，如果要建设公路，将是公路隧道一大挑战。

国工局说，台湾海峡最短的距离仍有一定长度与深度，目前过海工程，超过几十公里，都用隧道，还没有看过对较长距离采用桥梁方式。

国工局分析，如果采用桥梁，会面临施工与营运管理上的困难，在风浪太大等情况下是否适合行车，都必须加以考量。至于采用隧道方式，会面临地质变化难掌握，存在施工困难度，不过，相较于桥梁，隧道的可行性较高。