【大紀元1月13日報導】（中央社記者徐毓莉台北十三日電）中國新出爐的「高速公路網絡規劃」包括一條名為「北京–台北」的高速公路，交通部國道新建工程局表示，跨越台灣海峽的路段將是一大挑戰，全世界還沒有如此長的橋樑、隧道，如不考慮政治因素，以實際技術評估，隧道的可行性高於橋樑。

媒體報導，中國交通部部長張春賢今天在北京表示，中國新出爐的「高速公路網絡規劃」，包括一條名為「北京–台北」的高速公路，這項目前看來不可能的任務，中國希望在二零三零年前實施。

國道新建工程局指出，目前全世界海底隧道有英法海峽隧道與連接北海道與本州的青函隧道，長度約五十公里，兩者皆為鐵路隧道，而台灣海峽最短距離約七十浬，約一百多公里，如果要建設公路，將是公路隧道一大挑戰。

國工局說，台灣海峽最短的距離仍有一定長度與深度，目前過海工程，超過幾十公里，都用隧道，還沒有看過對較長距離採用橋樑方式。

國工局分析，如果採用橋樑，會面臨施工與營運管理上的困難，在風浪太大等情況下是否適合行車，都必須加以考量。至於採用隧道方式，會面臨地質變化難掌握，存在施工困難度，不過，相較於橋樑，隧道的可行性較高。