车站名：神户
线路名：日本JR东海道本线
建筑年代：一九四三
驿舍材质：钢筋水泥贴深色面砖

这一次画古老火车站跟班的阵容扩大，包括画家年逾八十的老母亲、妹妹，当然我这老班底势必不能缺席。交通工具除了火车，更动用了飞机。带了几个妇孺老弱远征东瀛，必是一场艰困之役。

主要目的其实是带老母亲到神户去探望在此地留学的宝贝孙女，顺便尽一尽为人子媳的孝道，让老人家体验自助旅行的新鲜感。

家族团聚 餐厅放题

行前先在台湾买好日本JR关西四天分周游券，可以在四天当中无限次搭乘规定范围中的普通车或不对号的快车。日本是木造老车站的原乡，当然不能入宝山而空手回，贪心的领队竟想要在短短五天内除了观光之外，又拜访五个分布在奈良、大阪、神户周边的老车站。

第一站就直奔神户地区最热闹的三宫，老阿妈看到鹄候车站迎接的孙女，乐得合不拢嘴。家族团聚，吱吱喳喳的，加上天色已晚，没有好好打量阪神大地震后的三宫车站长得什么模样，就被熟门熟道的女儿带到一家“放题”餐厅，所谓放题在日文的意思就是“吃到饱”。同样道理，那张铁路周游券也可以“乘坐放题”啦！

放题餐厅一楼是情调意大利餐，二楼是现作鲜鱼寿司，三楼有香喷喷、油滋滋的牛肉铁板烧。只要肚子不怕撑破，随你游走各楼面，管它日本狂牛病闹得正凶，还是受不了诱惑，大啖牛肉。女儿说：“得病的是高贵的日本牛，这里用的是澳洲牛或美国牛，所以但吃无妨。”

神户旧驿 孤傲风华

神户有风光明媚的六甲山，从山上流下的水清澈甘美，所以酒厂林立，有名的日本清酒“泽之鹤”即产于此地。而位于大阪湾的神户港在日治时期是台湾留学生出入日本的玄关，下船之后就要来到不远的“神户车站”搭火车奔向目的地。

画中的车站是一九四三年沿线铁路高架化时一并改建的，三十年代建筑风格已逐渐简约，站内动线非常人性化，充分表现新速实简的效率。能逃过一九九五年阪神大地震的剧烈撼动，照常扮演东海道本线名义上的终点站，若比起附近东倒西歪的新建大楼，当年建筑技术的确是经得起考验。

新干线开通之后，又盖了“新神户车站”，逐渐落寞的神户站虽然荣景不再，却犹自维持都会之驿的孤傲风华。当各驿停车的地方线停靠于此时，月台上乘客显然比邻近的三宫、元町稀落许多。

背山面海的神户市只是一块狭窄的冲积平原，但光是地面就有阪急、阪神、港岛和JR东海道线。还有市营地下铁和新干线。无怪乎第一天站在车站旁边，仰望天空尽是纵横交错的高架铁路，穿插于林立的百货公司之间也有阪急、阪神等各家车站对峙，日本关西地区私人铁道的盛况真教人叹为观止。

铁道王国果非浪得虚名。──转自台湾大澳门威尼斯人赌场官网时报

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