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OCDSB宣布小学重大教改
深陷财务危机 阿冈昆拟明年关珀斯校区
轻铁2号4号线开通后乘坐踊跃 下周6天开
丽都运河滑冰道近全长开放
渥食物银行大幅削减食物分发
OCDSB宣布小学重大教改
【记者田青综合报导】渥太华-卡尔顿地区教育局（OCDSB）计划教改，上周五（1月10日）发布的报告，提议对小学的沉浸式法语（French Immersion，简称FI）项目、特殊教育项目和替代学校（alternative school）进行重大改革。教改将于2026年秋季进行。
更强调英、法双语教学
OCDSB一些小学的人数超过900人，另一些不足200人，造成了学校与学生之间的失衡。不提供FI课程的学校的入学率都很低。教改的目标之一是所有学校提供FI课程。
目前，一些学校只提供FI项目（分为早期FI和中级FI），另一些学校只提供英语与核心法语（English with Core French）项目，还有学校兼而有之。
报告提议只为1至8年级学生提供两种语言项目：强化英语（Enhanced English，简称EE）和FI项目。学前班将继续接受50-50的双语课程。
EE学生将学习更多法语，时间从每周200分钟增至240分钟，英语教学占84%，法语16%。FI学生1年级的英语时间将从20%增至40%，2-8年级的英语比例不变。FI项目1-6年级的法语教学占60%，英语40%；7-8年级的法语和英语各占一半。
FI项目的加入方式也更灵活，可在1、2或3年级时加入，3年级以上将以个案方式处理。目前只能在1和4年级时加入。
社区学校将尽可能同时提供EE和FI项目，但有些学校只提供EE或FI课程。在同时支持EE和FI的学校，两个项目的学生可以一起上数学和英语课。
取消替代学校和39特殊教育班
OCDSB大多数有特殊教育需要的学生都在普通班中得到支持；一些学生在学校里接受来自班级外团队的帮助；其他学生参加特殊教育班，这些班级通常在学生所在社区之外。
目前OCDSB设有11个特殊教育项目，共计142个特殊教育班。报告建议只保留6个项目，其它的逐步淘汰，相关的39个班级将被取消，约42名教师和13名教育助手将转至普通班。
拟“保留”的项目包括：自闭症谱系障碍项目；行为干预项目；聋人/听力障碍者项目；发育障碍项目；（残障）身体支持项目；初级/中级天才项目。
拟“淘汰”的项目包括：小学（1-3年级）特殊需要项目，7个班，每班10人；初级普通学习项目，6个班，每班16人；小学和初级语言学习障碍项目，11个班，每班10人；初级和中级学习障碍半综合项目，14个班，每班8人；小学天才项目，1个班，最多20人。
一些家长担忧，自己有特殊需要的孩子无法在普通班获得足够支持。但报告称，OCDSB特殊教育项目与全省其它教育局的情况差异大，后者这类班级要少得多。
OCDSB的替代学校将改为社区学校。OCDSB现有4所替代小学（Lady Evelyn Alternative、Riverview Alternative、Churchill Alternative和Regina Street Alternative）和1所替代中学（Summit Alternative）。这些学校采用的以学生为中心的“替代”教学模式，曾经不被主流的教育系统所支持。但报告认为，现在这类模式“总体上与普遍接受的教学原则相一致，并已在许多学校实施”。
替代学校的注册学生，预计将在3月初收到更多详情。
教改影响广泛
尽管涉及面广，报告不建议关闭学校。“所有学校将继续开放，并在合理范围内保持适当和持续的入学。”一些学校的年级结构或发生变化，这可能导致学校更名。
教改后，更多学生将就读于自己所在社区或附近的学校，因此很多学生会转学，预计或高达近1.2万人，远高于通常每年6千至8千的转学人数。OCDSB将于二月底发布一个“学校定位器”工具，帮助学生找到他们要去的学校。
教改对教师配备水平的影响，“需要进一步评估”。报告预计会有“相当大规模”的人员流动，这需要由校长和工会来管理。
在接下来的几周，OCDSB将陆续发布更多教改信息，家长、学生、教职员工和社区将有机会在线或当面提供反馈意见。
OCDSB对教学项目审查的下一阶段，将针对早期和儿童保育服务、中学规划、服务提供和支持结构，以及成人和继续教育。
深陷财务危机 阿冈昆拟明年关珀斯校区
【记者高洁综合报导】受累于联邦政府对国际学生的招生限制以及安省对国内学生学费的冻结政策，阿冈昆学院本学年面临数千万元赤字。学院近日宣布，计划明年关闭位于安省珀斯镇（Perth）的校区。
阿冈昆校长克劳德·布鲁尔（Claude Brulé）在一封致员工和学生的信中宣布，2月将向阿冈昆学院理事会建议明年8月底前关闭珀斯校区。“珀斯校区的课程将一直持续到2026年春季学期结束，之后将转移到渥太华校区。学院计划在2026年8月底之前完成这一过渡并停止珀斯校区的运营。”
布鲁尔表示：“这是一个极其艰难的决定，是我们面临的财务挑战的直接结果。”他称目前学院面临着“历史上最具挑战性的财务状况”。
2024年1月，联邦宣布对国际生人数实行为期两年的临时限制，学习许可证大幅下降35%；9月又称，2025年的学习许可证将再减少10%，并持续到2026年。从去年11月1日起，联邦还要求就读学院课程的国际生，其课程必须符合指定的“学习领域”要求，毕业后才能申请工作许可；研究生的工作许可，仅限于劳动力短缺的地区。
上述政策对阿冈昆打击很大，2024-25年度该校的国际生减少近2,400名，收入预计减少3,200万元。“如果不采取缓解措施，学院预计2025-26年的赤字将达6,000万元，2026-27年将至9,600万元。”
阿冈昆在渥太华、潘布洛克（Pembroke）市和珀斯镇各有一个校区。珀斯校区提供的课程包括：商业-农业、实用护理、包含“应用科学学士（建筑保护）”和“传统木工和细木工”在内的传承行业。
1970年开放的珀斯校区，可容纳350名学生，本学年有132名全日制学生。布鲁尔对CTV表示：“多年来，（珀斯校区）规模已经减少。我们一直在关注我们在珀斯提供的服务的表现、校区本身，以及运营的可行性。继续在那里运营变得越来越困难。”
布鲁尔还提到省府冻结学费对学院财务的伤害。“我们的收入与2015年持平，我们的补助大部分被冻结，但支出却是2024年的支出。收支平衡更加困难。”学院将继续“审查额外的财政缓解措施”，并对课程以及行政和支持服务进行全面审查。“这些额外措施的细节将很快确定，并将直接传达给学院社区。”
经济学家：更大趋势的一部分
珀斯镇长朱迪·布朗（Judy Brown）对珀斯校区的关闭感到担忧，因为这将导致工作流失，对当地经济和社区产生负面影响。
Concordia大学经济学教授莫舍·兰德（Moshe Lander）对CTV表示，珀斯校区的关闭，是加拿大高等院校所呈现出的更普遍趋势的一部分。因为对国际生的依赖，“很多高校承受着巨大的财务压力”。
他进一步解释，“高等院校的最大花费一直是设施和教师”。“终身职位让教师们能在超过传统退休时间以后的很长时间还在工作，加上丰厚的养老金，使得学校支付给他们的工资增长远远高于通胀率。”
另一方面，“加拿大出国留学的人数比以往任何时候都多，而吸引国际生到加拿大也比以往任何时候都困难，因为当地大学必须以前所未有的方式在全球范围内竞争。确保设施是最先进的，维持最高的质量水平，并且位于风景如画的地区和/或大都市，这将进一步推高学校的预算。”
兰德认为珀斯校区早就已经在艰难维持了。他建议领导者制定“应急计划，以弥补经济损失，并处理好关闭后的校区”。
轻铁2号4号线开通后乘坐踊跃 下周6天开
【记者辛彦综合报导】OC Transpo近日表示，轻铁2号和4号线开通首周，4天时间里乘客量超过了6.8万人次，下周将改为每周6天开通。
2号和4号线于1月6日开通，最初两周每周运行5天，从周一至周五，早6点至午夜12点。南北向的2号线北起Bayview站，南至Limebank站，中途停靠道斯湖、South Keys和卡尔顿大学等站点。4号线是2号线的支线，从South Keys站延伸至渥太华机场站。
根据OC Transpo总经理蕾妮·阿米尔卡（Renée Amilcar）提交给市议会的备忘录，2号线开通首日乘客量达2.07万人次；7日有1.75万人次；8日有1.62万人次；9日有1.37万人次。4号线每天约有400人次。
阿米尔卡在备忘录中写道：“这些早期结果和乘客对尝试新轻铁服务的兴趣，让我们感到鼓舞。乘客量的增长仍有很大空间，我们期待在分阶段开放过程中能欢迎更多人乘坐2号和4号线。”
她还说，两条轻铁线沿途的停车换乘场地（Park and Ride）也很繁忙。“本周Greenboro、Leitrim和Bowesville的三个停车换乘场地使用情况良好。Greenboro最繁忙，每天平均约一半的泊车位被使用。”
2号线与加拿大国家铁路公司（CN）的一条货运列车线路相交。工作人员已与CN合作，让货车安全通过了2号线Greenboro和Walkley站之间的铁路线。阿米尔卡说，这种合作对于依赖货运铁路服务的本地企业非常重要。
市长萨克利夫对OC Transpo首周服务的成功表示祝贺。“我从市民那里听到了非常积极的反馈。”他在社交媒体上说，“在实现完整的7天服务之前，我们还有一些障碍需要跨越，但我很高兴严格和公开的测试过程带来了强劲和可靠的首周服务。”
但成功开通并不意味着没有任何问题。本周一（1月13日），停靠在4号线South Keys站的列车两次出现了机械故障，造成了2号和4号线的延误。
按照OC Transpo之前宣布的三阶段开通计划，第一阶段运行5天，第二阶段周一至周六每周6天运行，至少持续两周；最后是一周7天的正常服务。OC Transpo本周四宣布，下周起将进入第二阶段，1月25日是2号和4号线运行的第一个周六。
丽都运河滑冰道近全长开放
【记者辛彦综合报导】上周六（1月11日）早8点，丽都运河滑冰道开放了4公里长的冰道，是自2018年12月以来最早的开放时间。本周二，开放长度达到7.4公里，接近全长7.8公里。
1月11日首先开放的是从Laurier大街到Bank街的4公里长冰道，售卖“海狸尾”的小棚和休息区也同时开放。国家首都委员会（NCC）的布鲁斯·迪瓦恩（Bruce Devine）当天对Newstalk 580 CFRA表示，由于首都地区持续的寒冷天气，预计滑冰道的其它路段也将很快开放。
三天后，NCC宣布开放从Laurier大街到Carleton Library长度为7.4公里的冰道，只剩下从Laurier大街以北至国家艺术中心（NAC）的冰道未开放。
据迪瓦恩介绍，NCC有一个网上互动地图，可以查看哪些冰段已经开放以及冰面的状况，冰面状况每天更新两次。他对今冬有个正常的滑冰季感到非常乐观，预计滑冰道能开放逾30天。
由于滑冰道2022-23滑冰季完全未开放，2023-24季也只断断续续地开放了10天，不少市民对滑冰道今冬能正常开放感到非常兴奋。一位居民对CTV表示，过去两年都未能在滑冰道上滑冰，今年他“绝对”会去滑。在社交媒体X上，不少卡尔顿大学的学生发帖，称在运河上滑冰是他们“最喜欢的活动之一，可以（让自己）保持活跃并放松一下”。
“我们很高兴欢迎居民和游客来丽都运河滑冰道，这是一项在加拿大深受喜爱的冬季传统活动。”NCC首席执行官托比·努斯鲍姆（Tobi Nussbaum）在一份声明中称，“寒冷的气温加上加速冰面形成的创新方法，帮助我们开放了丽都运河滑冰道。”
根据NCC数据，2019年滑冰道的访客高达150万人次，创下了历史纪录。
渥食物银行大幅削减食物分发
【记者辛彦编译报导】面对食物成本上升和公众需求“创历史新高”的困境，渥太华食物银行近日宣布，今年将大幅减少向全市98个食物项目的捐赠，削减幅度可高达50%。
渥食物银行首席执行官蕾切尔·威尔逊（Rachael Wilson）在一份声明中称，该机构资助的机构今年将收到“比过去少20%到50%的食物”。她对CTV解释，食物银行同样面临经济压力，“我们购买大量食品以满足需求增长的能力受到了严重影响。尽管社区继续慷慨解囊，但成本上升意味着我们无法购买和以前相同数量的食品。”
自2019年以来，渥食物银行的访问量增长了90%以上。“2024年渥太华饥饿报告”显示，2023年渥食物银行及其相关机构的访问量达到55.6万人次。2024年的访问量继续逐月增加，10月更创下了5万人次的访问量，是该机构创建40年以来最高的单月访问量。
威尔逊说，“我们看到越来越多的人求助于食物银行，并且所需要的食物超出了我们行业的供应能力。”由于食物有限，40%的食物银行每周都不得不拒绝一些求助者。
她强调，食物银行削减食物分发的决定，并非由于捐赠不足或缺乏社区支持，而是政府忽视“食物无保障”（food insecurity）并加剧了这个系统性的困境。渥食物银行98%的资金来自捐赠，政府资助不足2%（渥太华市府占1.4%）。
食物银行再次呼吁政府支持，要求市府宣布本市存在食物无保障危机，并全面资助去年批准的新减贫战略。
威尔逊承认，削减食物分发，对依赖渥食物银行的机构很有挑战性。“我们将继续确保各机构收到我们能够提供的最佳支持，并为一个消除粮食无保障、全市冰箱都装满食物的未来而努力。”
渥食物银行支持的机构包括：渥太华爱滋病委员会、阿冈昆学生会食物柜、渥太华男孩女孩俱乐部（BGC Ottawa）、布鲁斯之家（Bruce House）、Caldwell家庭中心、卡尔顿大学食物中心、归属渥太华（Belong Ottawa）、Centretown社区食物中心、Debra Dynes家庭屋、和谐之家（Harmony House）、Lowertown社区屋、渥太华使命（Ottawa Mission）、Parkdale食物中心和救世军（Salvation Army）等。
责任编辑：朱莉
