【大澳门威尼斯人赌场官网2025年01月07日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者赵芬妮纽约报导）1月6日（周一）是曼哈顿堵车费开征后的首个工作日，不少大巴通勤族发现路上车辆减少，通勤效率得到提升。然而，也有部分华人小业主们却感受到寒冬中生意将遭受严峻考验，担忧今后生意难做。

经过多轮诉讼后，堵车费政策于上周日正式实施。受风暴影响，周一上午，曼哈顿漫天飘雪，60街以南的商务区行人变少。多位乘坐大巴通勤的华人反映，路上车流明显减少，大巴运行顺畅。大都会运输署（MTA）目前豁免通勤车辆的堵车费，车票价格未上涨，他们因不再担心堵车迟到而表示十分满意。

司机载客 一路通畅

跨郊区载客的Uber司机严先生，当天收到跑曼哈顿的第一个订单。周一早上6点多，他从长岛曼哈塞特（Manhasset）载一名乘客前往华尔街，车费80多美元，“客人非常高兴，因为路上不堵车，65分钟就到了。如果堵车，至少得多花20分钟。”

他坦言，堵车费由Uber代收，速度快了，但对司机来说少了堵车带来的计程收入，顾客总希望早点到达目的地，“多花点钱也愿意”。

严先生还提到“很多货车可能改为晚上9点以后才上路，因为白天缴纳的堵车费更高。”至于大货车司机是否会改为夜间上班，他认为还需观察，“毕竟店铺通常白天营业，晚上就休息了。”

严先生向本报表示，他周一发现MTA已经通过E-ZPass收取了隧道通行费，但他的电子账单显示还没有收取9元的堵车费。他表示和其它路桥费不同，预计MTA每周会发一次堵车费账单进行收费。

华人忧生意难做

堵车费的开征，加上周一的寒冷降雪，不少华人商店门可罗雀，有业者认为将对下一步生意产生不利影响。

华人中药店老板顾女士一听到堵车费，便直摇头：“我们做生意的都反对，顾客来买十美元的药，却要被收9美元的费用，他们以后就不会来了，会跑到法拉盛、布鲁克林（布碌崙）买，反正那边的东西也都有。”

经营了30年绿色盆栽店的李先生，整个上午几乎没有生意，恐怕这次他的店撑不下去，“就像今天这样子，只能坐在店里刷手机。”

对于堵车费导致路上车流变少，他认为这为有钱人提供了方便，“对他们来说这点钱不算什么，他们的车子可以跑更快，但付出代价的是我们这些人。”因为通常顾客买盆栽需要开车，公共交通运输不方便，他表示已经做好关店的心理准备，以后以保重身体为上策。

不远处的一家华人服装店因位置处于地铁站附近，平时顾客较多，周一也格外冷清。店主周先生连连摇头，“生意不好，没人来买，等天气好了再看。”

私家车见少 大卡车依然频繁

每日通勤曼哈顿的周小姐认为周一曼哈顿路上车少、人少，可能还与新年假期刚结束有关，“游客减少了，也是原因之一。”

记者观察发现，相较于过去，周一通过曼哈顿商业区的车辆中，私家车数量确实减少了，但出租车和送货大卡车仍然频繁穿行。

华埠商改区（Chinatown BID）行政总监陈作舟自周日（1月5日）连续两天在华埠观察，他发现周日的人流其实比周一还要多，尤其华埠商业中心区的餐厅生意还是十分忙碌。

陈作舟提到，也有一些生意不可避免会受影响，但他也指出，现行的堵车费才刚刚实施，执行者正在调研、评估后续的影响，从长期来看，城市在现阶段的发展需要经历一个适应调整的阶段。

周一当日，华埠主干道坚尼路（Canal St）的大卡车仍然来往频繁，他认为“这是衡量商业活跃的一个指标”。

MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）周一接受媒体采访时说，堵车费的全面影响需要随着时间才能显现出来。

利伯解释，只有13万辆私家车进入收费区，90%的人使用的是公共交通；堵车费的目标是将交通和车辆减少10%~20%，原先征收15美元费用降为9美元有助于更顺利地推出计划，但交通流量的减少也会比预期要弱。◇

责任编辑：陈玟绮