【大澳门威尼斯人赌场官网2024年11月22日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者袁世钢台湾高雄报导）高雄捷运黄线于2023年底动工，原规划2028年完工，但高雄市议员黄彦毓10月质疑，承包商预定要2033年才完工，而捷运局长吴嘉昌当时认为2028年没问题。未料，高市副市长林钦荣22日在议会证实，要等到2032年才会局部通车，2034年全线通车，整体经费增加906亿元。

黄彦毓10月23日在议会质询时指出，高市府捷运局始终坚称黄线可在2028年完工通车，但其中YC02标、YC03标的得标商工信工程公司在官网上公告，预定完工时间竟是2033年7月31日，未来是全线通车或是有可能分段通车、技术上有无困难？若真的做不到，应该要老实向市民报告。

吴嘉昌当时回应，高捷黄线2022年由行政院核定，核定期程是2028年完工通车，整个计划期程是到2030年完成；行政院核定后，捷运局积极办理招商，全线22.1公里的机电系统、轨道、3个土建工程统包标，都已陆续发包，“整个时间还在管控期程内”，但工程难免会有一些无法预期的状况，捷运局会全力以赴。

而高雄市议员何权峰22日在议会总询时也关切此议题，追问黄线工程进度及经费调整情形。对此，林钦荣坦言，因经费核定有时间差，通车时程务必会延后，预估2032年目标为Y1到Y5、Y5到Y18两段先局部通车，全线通车日期为2034年，“捷运是百年大计，施工不必抢快”。

至于经费部分，林钦荣指出，中央原则同意经费从1,442亿元增加至2,348亿元，增幅为62.8％，若与台北市捷运万大线增幅87％、环状线增幅69％相较，算是合适的支持；自2021年至今，捷运黄线沿线已经有7个联开案签约，合计投资六百多亿元，黄线经费调整后，高市府实质增加的负担额为40.3亿元，还在可负担范围内。◇

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