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据成都晚报报道，经过近一年的努力，四川省博物馆文物修复专家李刚终于把3000多块碎陶片复原成一辆完整的马车，该车的断代在东汉与三国之间。种种迹象表明，该车很可能就是历史上传说的诸葛孔明的“木牛流马”。

这辆只有实物三分之一大的三轮陶马车高1.15米，车厢高1米，全长2.56米。工作人员介绍说，这是一件殉葬品。原来，自1988年从新都三河镇马家山砖瓦厂挖掘出了众多的陶片后，专家们就初步断定这是一辆马车的碎片，文管所多次请来专家对之进行复原，无奈陶片太多太碎，修复起来很有难度。直到去年，文管所请来了省博物馆修复专家李刚，经过一年的努力，终于使陶片在出土14年后恢复了原貌———一辆三轮马车。

文物专家们见到这辆马车时，无不露出惊异的表情：唐朝、五代时期的史料记载中有对三轮马车的描述，但一直未见实物，加之古今中外的马车都只有两个轮子，人们都在猜测是否真有三轮马车的存在。现在，该马车作为殉葬品出现，证实了三轮马车存在的真实性；同时，因为该车的断代在东汉与三国之间，它的出现把三轮马车的存在比文字记载的历史还向前推了近800年。

专家们还发现了该车的很多先进之处。种种迹象都令专家们猜测该车就是诸葛亮留下的“千古之谜”———“木牛流马”。首先，一般马车只有两个轮子，这样，马不仅要费力拉车，还要承担车身的重量；而三轮马车的出现减轻了马的承重负担，增加了马车的稳定性，让它的牵引力更大，从而运送更多更重的货物。其次，传统二轮马车的车身和马之间靠“辕”连接，“辕”的长度注定了马车转弯半径大，不适合在狭窄的山路上行走；而三轮马车在前面的轮子和后面的车厢之间有个“转向器”，方便在狭窄山路上转弯。

中新社 2002年08月30日

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