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【大澳门威尼斯人赌场官网6月27日讯】地铁公司(0066)未能取得沙田至中环过海铁路经营权,引致投资者争相沽售,股价昨天大跌6.5%,是今年1月以来的低位。外资证券行高盛及所罗门均调低地铁的投资评级,其中所罗门更认为,地铁股价要跌至8元才有吸引力。
据明报6月27日报导﹐地铁昨天的收市价为10.15元,下跌0.7元。地铁昨天的成交额多达1.7亿元,比周二的2100万元高出7倍,反映市场出现恐慌性抛售。
所罗门的研究报告指出,当九铁经营的沙田至中环线在2008年通车后,会对地铁现有的过海线构成激烈竞争,不仅打击地铁的乘客量增长,地铁的过海线届时亦会有减价压力。报告认为,地铁股价要跌至8元,股息回报率升至5.5%,股价才有支持。所罗门将地铁的投资评级,由“跑赢大市”降至“跑输大市”。
虽然港府正研究把九铁及地铁合并,但所罗门证券认为,合并对地铁是否有利仍是未知之数,但如果地铁发行新股集资,然后再收购九铁,便会摊薄地铁股份,对股价亦不利。
高盛证券则指出,失去沙田至中环线,地铁的每股资产净值会下跌2.13元,跌至10.17元。地铁失去这个项目后,业务是否还有增长前景,顿成疑问,预计地铁股价会较资产净值低5-10%,即跌至9.15-9.66元。高盛证券亦把地铁的投资评级,由“与大市同步”降至“跑输大市”。
瑞士信贷第一波士顿则指出,该行早前曾与外地的基金经理会面,发现基金经理普遍对地铁不感兴趣,因为地铁大部分盈利皆来自地产业务,既非一间纯粹的铁路公司,又不是正式的地产公司,业务并不吸引。另外,地铁公司一向甚少透露地产业务的详情,亦影响基金经理的投资意欲。
在这种情况下,港府要按原先计划,减持地铁股份套现150亿元,相信并不容易。瑞贷一波认为,如果九铁与地铁合并,对投资者的吸引力较大,而这相信是港府研究合并的主要原因。(//www.dajiyuan.com)