【大紀元8月27日訊】(美國之音記者：杜林華盛頓報導)全球汽車製造商調整戰略，對應經濟危機對汽車市場的嚴重衝擊。法國汽車製造商得益於政府補助和自身小型化，率先恢復產量。豐田汽車計劃關閉部份生產線，削減開支，試圖恢復盈利。

法國汽車製造商協會公佈的統計數據表明，法國雷諾汽車公司全球範圍內汽車產量今年第二季度達到54萬1千零36輛，年比增加41%，其中11萬7千259輛是在法國生產，同比增加42%。雷諾汽車生產今年第一季度下滑了36%；法國標緻雪鐵龍集團今年第二季度產量達到75萬1千162輛，年比增加28%，其中27萬5千645輛是在法國生產，同比增加了一倍多。標緻雪鐵龍今年第一季度產量下滑了27%。

*政府補貼讓法汽車製造商受益，產量回升*

華爾街日報說，歐洲許多政府推出的經濟刺激計劃，都拉動小型汽車和節能汽車的銷售。美國市場分析公司全球透視(Global Insight)公司駐巴黎汽車研究員卡洛斯.席爾瓦(Carlos da Silva)對美國之音說，法國汽車主要依賴歐洲市場，傳統優勢就是小型車。歐洲多國政府推出的舊車換新車計劃(Car Scrapping Scheme)，讓舊車車主換買新車時得到兩千歐元的補貼，導致雷諾和標緻雪鐵龍汽車銷量直線上升，產量跟著增加。

席爾瓦說：“歐洲很多國家政府2009年執行了很多汽車刺激計劃，有不少舊車換新車補貼計劃，幫助增加汽車銷售。這些計劃對小型車的銷售起了作用。”

產量增加的另一個原因就是庫存的減少。席爾瓦說，經濟危機導致法國汽車銷量去年年底直線下滑。雷諾和標緻雪鐵龍去年10月開始減產，清除庫存，今年第二季度才恢復產量。

*豐田銷量下滑，開始減產*

與此同時，日本豐田汽車公司表示，考慮到銷量下滑等因素，豐田計劃2010年春季關閉東京高岡(Takaoka)工廠2號生產線，同時考慮關閉位於英國的豐田汽車製造廠。豐田還在繼續談判，有意關閉同美國的合資企業。如果一切順利，豐田可以把全球產量減少60萬輛。華爾街日報說，豐田認為，目前1千萬輛的全球生產規模過大，需要壓縮。

全球透視駐巴黎汽車研究員卡洛斯.席爾瓦說，豐田汽車以北美和日本等地為主要市場，這些地區受經濟危機衝擊最為嚴重。法國汽車依賴小型化優勢在傳統市場上經營，衝擊相對減弱。

他說：“這些(北美日本)市場受危機影響最重，豐田實際上在自己最主要市場上遭受嚴重打擊。相反，雷諾、標緻雪鐵龍更依賴歐洲市場，他們事實上受益於小型化。”

*豪華汽車銷售下滑*

華爾街日報說，向來不受經濟衰退影響的豪華汽車市場也開始遭受衝擊，全球豪華汽車銷售去年下跌21%，今年將繼續下滑。豪華汽車製造商開始採取應變措施，準備推出更小型化、售價相對低廉的“豪華”車。卡迪拉克(Cadillac)、凌志(Lexus)、豐田和寶馬(BMW)等有計劃縮小豪華檔車型、並向油電混合(hybrid)車型靠攏。

席爾瓦分析說，豪華汽車過去受衝擊很小的原因，是歷次經濟危機的受害者大多是中產階級和貧困階層，富人不受影響。這次危機不同以往，幾乎所有人都受到衝擊，豪華汽車銷售因此下滑。

他說：“這次是某種民主式的危機，因為即使富人也受到經濟衰退的影響，導致他們出現問題。也許這是豪華汽車在歷史上首次銷售受到了衝擊。”

席爾瓦預計，一旦經濟衰退結束，豪華汽車銷售將會回升，豪華車時代並沒有結束。