【大紀元8月14日訊】（大紀元記者楊飛編譯）最近通過的紫線輕軌計畫，使得來自不同群體、個人的反對聲浪聯合了起來，這些反對的聲浪包括房屋的屋主、徒步運動的人、以及擔心其高爾夫球場將受損害的哥倫比亞鄉村俱樂部(Columbia Country Club )的會員。

但並非所有的人都反對這個輕軌計畫。支持者包括運輸團體、切薩皮克灣基金會(Chesapeake Bay Foundation)、以及塞拉俱樂部(Sierra Club)。他們一致認為這一連接新卡羅頓(New Carrollton )和貝賽斯大(Bethesda)的大規模運輸計畫，對本地區的長期成長是必需的。

這些反對的團體、個人很多是有錢、有強力後盾的，他們正準備長期堅守，並延長已經拖延的好一陣的抗爭。

據華盛頓檢查員報8月13日報導，在馬里蘭州州長8月4日背書了紫線輕軌計畫當天，一封來自地方領導和公民組織的信，強力要求聯邦運輸管理局否決這個即將沿著首都新月步道喬治城分道(Georgetown Branch of the Capital Crescent Trai)而建的計畫。

信中陳述﹕「即將受到危害的是，3英里漂亮、寧靜的步道，以及兩旁17英畝生長成熟的樹。徒步運動的人、騎腳踏車的人、慢跑者、老年人、帶狗兒散步的人、孩子及家人、所有不同年齡層的人都喜愛這條多用途的步道。」

紫線輕軌計畫中提議沿著輕軌鐵路重建該步道。馬州運輸管理局估計每日搭乘該鐵路的乘客人數約在3萬8千人至4萬7千人之間。該工程計畫最早於2016年完工。

馬州切維蔡斯(Chevy Chase)市議員派翠西亞．波達(Patricia Burda)表示，民眾全心全意支持大規模運輸計畫，相信一條橫貫東西的交通線是需要的計畫，但同時，民眾也覺得本地區所需要的並不只是一條紫線輕軌地鐵。波達希望的是一條快速公共汽車線，估計成本比輕軌計畫減少約10億美元。切維蔡斯是與紫線輕軌為鄰的城市，已經多次試圖了解馬州政府是如何估計出紫線輕軌地鐵的成本。

位於切維菜斯的哥倫比亞鄉村俱樂部也強力反對紫線輕軌計畫，因為該計畫將通過俱樂部的高爾夫球場。俱樂部地委員Geoff Gonella表示反對原因有三方面﹕對環境的破壞、安全的考慮、以及噪音。他強調該計畫對高爾夫球場絕對是不利的。至於是否要走上訴諸法律的途徑，他表示目前尚不考慮。

哥倫比亞鄉村俱樂部已經公開表示將注入大量的資金以打贏這場戰爭。2008年3月，該俱樂部的總裁J. Paul McNamara寫信給旗下的會員，要求大家出錢支持這場與紫線抗爭的草根運動。

在馬州州長歐馬利背書了紫線輕軌計畫後，其他團體開始表示支持該計畫，稱該計畫是該地區長期目標所必需。

silverspringtrails.org博客的主人Wayne Phyillaier說，一些使用步道的民眾希望該步道能延伸至銀泉市(Silver Spring)。華府地區單車騎士協會(The Washington Area Bicyclist Association)也支持該計畫。

目前反對該計畫者已經在大華府地區徵集了1萬8千個簽名，其中60%來自貝賽斯大及切維蔡斯之外的地區。切維蔡斯的民眾表示將繼續抗爭到底，讓紫線工程近期內無法開工。(//www.dajiyuan.com)