【大紀元7月23日訊】(大紀元記者高旻編譯報導)世界經合組織的數字顯示，西澳的道路死亡率「躋身」工業化國家最差行列，與北領地一起位居全澳之首。世界經合組織的報告中，澳洲道路死亡率排名14。聯邦基建部已經做出了各省道路死亡的詳細數字，發現西澳每10萬人中有超過11人死亡，在經合組織排名第23。北領地表現更糟，每10萬人中有27人死亡。

保險公司RAC要求知道，為什麼西澳政府總是優先考慮非必要的基建項目，而不改善道路安全。

RAC發言人布朗（Matt Brown）說，總是歸咎於西澳太大這是不夠的。「不管以任何方式削減和分解這些數字，其結果是相同的：西澳（在道路安全上）表現最糟糕，而且那是一個令人震驚的記錄」他說，「就算我們按照每行駛1公里的死亡率來算（這樣面積的大小應該不能成為借口了），我們仍是表現最差的省份。讓我們別再找借口，而是開始針對這些問題有所行動。 」

布朗說，鑒於住在鄉下的人們最有可能死於道路安全，那麼現在正是更好的善用邊遠地區土地經營許可費用資金的時候。「鄉下的人們應該對鄉下道路上所發生著的事情感到憤怒，我們的政界領導人辜負了他們。現在正是他們應該怒吼的時候，請拿起電話-特別是如果他們有一個國家黨議員，告訴他們應該開始花錢了，否則越來越多的人將在鄉村道路上失去他們的生命。」

鑒於此，7月16日，珀斯成立了莫納甚-科廷交通事故研究中心。這個獨立的研究中心由莫納甚大學和科廷大學協作運行，目的是使西澳的交通事故減半。它借鑒了維省一個類似的著眼於研究當地道路的具體安全問題的研究中心的經驗，將調查道路安全領域，包括道路設計和司機行為，然後為西澳政府提供建議。

該研究中心的臨時主任，伊恩‧約翰斯頓（Ian Johnston）說，研究中心不能保證立即減小道路死亡率，但最終將產生影響。「我想在接下來的幾年裡，我們將開始嚴肅認真的調查主要道路的狀況和當地政府的行動，而這些變化將使交通事故減少。」他說。

約翰斯頓認為面積大是西澳獨有的危險因素，「距離越大，人們就開的越快，那麼出了問題傷亡就更嚴重」。他表示研究中心將與公眾一起向政府施壓改變現狀。「我們將出現在電視、電台，將組織研討會，」他說，

「公眾可以瞭解我們發現了什麼，如果公眾瞭解後說，『哎呀，如果真是該這樣運作，而政府什麼也沒有做』，那麼我們就要呼籲（政府）採取行動。 」

RAC的布朗說，研究中心能否成功將取決於政府的行動。「我們需要我們的政治領導人超越下一個預算，超越下一次選舉。我們不能把解決這個問題當作一屆政府的事，我們必須作出認真的、長期的承諾。」

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