【大紀元7月15日訊】(大紀元記者余曉紐約報導)交通替代組織 (Transportation Alternatives – TA) 推出一份報告「行政命令︰市長的交通安全策略」(Executive Order: A Mayoral Strategy for Traffic Safety)。報告稱﹐紐約市在打擊危險駕駛行為的執法行動上存在很大的漏洞。根據紐約市警察局違法和罰單記錄的分析結果﹐導致致命交通事故的違規駕車正在上升，而對這種違規行為的處罰卻大幅下降。

該報告顯示﹐一個在紐約每天超速駕駛的司機得到罰單的機會是每35年1次。由於超速引起的死亡人數在2001年至2006年間上昇了11%﹐而同一期間超速罰單的數目卻下降22%。由搶行而引起的死亡人數在2005年至2007年間上昇26% ﹐而同一期間搶行罰單的數目卻下降12%。在438個闖紅燈的人中﹐警員與警方的攝像機只能抓住當中的一個。紐約市每天有273萬名司機超速﹐每12萬 698超速者中只有1人被抓到。

交通替代組織通過採訪30多位交通專家與律師後發現﹐導致這些問題的首要原因是相關機構之間缺乏協調。該組織為此提出多項建議﹐如建議市府成立道路安全辦公室﹐負責減少違法交通、車禍、受傷和死亡問題。該組織還督促市立法機構通過使用更多自動監測技術的法案。

交通替代組織執行總裁懷特 (Paul Steely White) 說︰「很多紐約駕車人士都在鑽警察執行任務的漏洞。我們的研究顯示﹐紐約駕車人士已經斷定沒有人在監督他們。」

安德森 (Audrey Anderson) 女士的14歲兒子於2005年被一超速車撞死﹐在昨日的記者會上﹐她說﹐生命是最寶貴的。如果一個生命被另一個粗心的、魯莽的人奪走了﹐在這個社會裡﹐我們有道德責任去遵循原則﹐並對肇事者執行處罰條例﹐以使慘案不再發生。

昨日在市府大樓前記者會開始的前一分鐘﹐恰好彭博市長路過﹐懷特等人連忙上前遞交了報告書。懷特說﹐市長如果能夠領導各機構優先考慮交通安全問題的話﹐每個紐約人都會從中受益。
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