【大紀元6月30日訊】(大紀元記者章子紐約綜合報導)對於CARS法案，人們期待已久，但也爭議不斷。不管怎樣，奧巴馬大筆一揮，10億美金將流入購車市場。見仁見智處，摘選幾例，供消費者參考。

與曾在其它西方施行國的類似計劃一樣，CARS法案的目的有三﹕為環保減少吃油老爺車上路，為掙扎中的汽車業助力和補助消費者買車。

與車廠的刺激優惠、車行的折價和年初的購車減稅政策一道，全美車行協會發言人伍德(Bailey Wood)認為這將是「對很多家庭都適用的買新車的極好機會。」

福特公司頂級銷售分析師George Pipas認為﹕「在18個月的進退維谷之後，這類刺激計劃通常會使得消費者心有所動。」

購車網站Edmunds.com總裁安萬爾(Jeremy Anwyl)則認為CARS法案不會對汽車行業有太大幫助，他說此項計劃最多能刺激多賣25萬到40萬部車，而事實上只有賣掉300萬以上的車子，才會對整個行業有顯著效果。

根據該CARS法案之規定，消費者賣入的舊車必須被銷毀，因而，消費者能和車行爭取到的舊車的賣價，不大可能超過其報廢時價值(scrap value)。

「政府的補助是用來替代舊車的賣入價，而事實上很多時候舊車要比這 $3,500或 $4,500更值錢，」 CNN資深撰稿人Peter Valdes-Dapena表示﹕「如果你現在開得是一輛不值$4,500的吃油老爺車，可能這個計劃還可以考慮。」

哥倫比亞人報商業版編輯安德森(Julia Anderson)女士表示﹕「根據政府的最新CARS計劃，看來我這輛跑了21萬8千英里的1994年的Toyota 4Runner是個絕好的『棄舊換新』的選擇。」

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