【大紀元6月22日訊】(6月21日星期天，銀石賽道)

漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)

發車位：第18 完賽成績：第16名
最快單圈-1 分22.576秒(第18)進站：2 次
2009積分：9 錦標賽名次：第11

漢密爾頓在有力的開賽圈中從第18位發車，在第一圈末跑到了第15位。接著他和庫比卡堅決地格鬥，漢密爾頓短時間超過了桿位者，隨後在Chapel Curve彎道出口跑偏到草地上而被反超。漢密爾頓報告說賽車缺乏抓地力，在第20 圈居第15位時進站，換了可選胎以第20位重新回到賽道。他勇敢地超越了兩次 – 進入Maggotts 彎道時和海菲爾德抵抗並在Copse彎道內側加速超越了阿隆索 – 然而沒能令他追逐到中場對手。漢密爾頓在第43圈第二次即最後一次進站後，車隊調低了他的引擎，他以第16名結束比賽。

「今天我盡了力，」漢密爾頓說：「儘管我為靠後的積分名次鬥爭，我絕對為整場比賽做到了極限。我們知道它會困難，我喜歡和阿隆索角逐，但我們今天不具備奪分速度。這個週末最可取之處是車迷們：他們在比賽中一直為我打氣加油，確實給了我一些慰藉。我渴望能取得令他們高興、令我的國家自豪的成績，但在那成為現實之前我們仍然有大量工作要做。」

科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)

發車位：第13完賽成績：退出
最快單圈-1 分22.418秒(第15) 進站：2次
2009積分：4錦標賽名次：第13

科瓦萊寧通過Copse彎時被卡位，第一圈末從第13位掉到第19位，比賽大部份時間都在猛趕著追回位置。在開賽的一節跑在第19位，在布埃米的後面，科瓦萊寧的油載夠跑一半比賽，在第35圈進站，把可選胎換成首要胎。一圈之後，他為Vale彎道制動時被博爾戴斯從後面撞上。車尾的撞擊使科瓦萊寧的左後輪漏氣，當他進站更換一套新輪胎時，立即報告後角感覺奇怪。車隊選擇讓他進站並為了安全原因退出比賽。

「當然，沒能完成車隊的主場賽是失望之事，」科瓦萊寧賽後說：「直到我退賽之前，賽車都運行正常，我的戰略也有效：我們達到了目標。然後博爾戴斯就撞上我車尾，損壞了左後角。我必須停止，因為損壞造成賽車無法駕駛：出於安全考慮，我們決定退出比賽。」

馬丁‧惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1 車隊總管

「這個週末對邁凱輪F1 車隊的每個人來說非常艱難。我們隊裡沒人不喜歡奪冠，不用說我們都保持毅然決然的態度想重返奪冠之路。這個賽季不大現實了 – 雖然正在進行重大改進，但車隊在努力做大量工作，希望完全弄明白我們賽車目前面臨的性能問題，以期發展明年賽車並改進今年的賽車。在你能開始前進之前，有時你必須後退 – 我們所有人都難受，這個週末就是個例子。」

羅伯特‧豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長

「這是一場要忘懷的比賽。我們的表現離應有的水平差得遠，當我們在這個經典賽道的過去十場比賽中贏了五場，我們現在不應說太多，而應做大量工作。祝賀我們的德國朋友維泰爾和紅牛車隊以及韋伯，他們的表現令人印象深刻，今天獲得了明顯佔優勢的冠亞軍佳績。這是本賽季到目前最令人難忘的表現。」(//www.dajiyuan.com)