【大紀元5月7日報導】（中央社法蘭克福7日法新電）昨天宣布合併的德國汽車製造商保時捷（Porsche）與福斯（Volkswagen）其實系出同源，可回溯到納粹時代。

納粹領導人希特勒（Adolf Hitler）計畫推出大眾化的國民車時，曾求助奧地利同胞保時捷（Ferdinand Porsche）。福斯在德文中即為國民車之意。

保時捷在德國成立工廠，並設計出明星車款金龜車（Beetle），這也是福斯最早和最知名的車款。

福斯在二次大戰後遭到盟軍接管並國有化時，保時捷在南部城市斯圖加特（Stuttgart）成立自己的公司。

接下來數十年，保時捷與總部設在北部城市沃佛斯堡（Wolfsburg）的福斯各奔前程。

但是皮耶希（Ferdiand Piech）進入福斯汽車管理階層之後，兩家公司慢慢靠近。

皮耶希是保時捷的孫子，也是保時捷公司的繼承人之一，他在保時捷投入汽車業，其後為福斯旗下品牌奧迪（Audi）效力，再其後轉往福斯公司就職。

皮耶希努力在管理階層往上爬，1993至2002年擔任福斯集團董事長。

皮耶希在德國備受敬重，並被視為汽車業大老，目前仍然擔任福斯監察人，在這段期間，他依然是控制保時捷的家族控股公司裡的大股東。

隨著保時捷開始收購歐洲第一車廠福斯的股票，這兩家公司的命運在2005年逐漸靠近。保時捷3年半前大膽提出收購福斯的計畫。

保時捷的母集團1月提高福斯持股之後，目前擁有較50%略多的股份，且計畫將持股拉高到75%，直到遭遇全球經濟趨緩重創為止。

這次金融危機也打亂保時捷併購福斯的計畫，德國下薩克森邦（Lower Saxony）也有這個能力。該邦擁有福斯1/5股份，且根據特別法對於福斯的策略決定擁有否決權。

保時捷－皮耶希家族內部也有爭議，部分保時捷家族成員認為皮耶希與福斯的利益關係太過密切。（譯者：何世煌）