【大紀元5月4日訊】割價減產各出奇謀

印度今年鐵礦砂(iron ore)的出口也許會大幅減少25%，原因是其對手割價求售，而這些行家的心態是它們最起碼能維持營運，以免滿盤皆落索。印度的鐵礦砂質素比澳洲的必和必拓與力拓，以及巴西的淡水河谷都要差，因此在這些巨企減價後便難以競爭。

印度資源部秘書長RK Sharma稱：「印度必須盡快降低鐵路費用和改善道路，否則將面對更大的出口倒退。」

鋼鐵廠減低購入鐵礦砂的份量，因為全球對汽車、建築和用品的需求均在下滑。在過去數年，中國乃最大鋼鐵原素的買家。

澳洲鐵礦砂開採公司Fortescue Metals於上周宣佈全年裝運由原先指引的3,100萬噸，下調至2,600萬噸，而大摩的預測為2,400萬噸，並給予「審慎」的行業評級。Fortescue表示市場環境惡劣。

市場預測鐵礦砂價格

鋼鐵公司自身難保，大陸鋼鐵廠盈利前景暗淡，在「發著窮惡」的情況下，市場普遍估計鐵礦砂價格至少下降30%。

鋼鐵相關企業概況：

1) 寶鋼(600019)近日再削鋼鐵價格6%，本年迄今合共減去20%。寶鋼第一季業績比預期差六成，而管理層表明未來前景坎坷，原因乃行業已經過量生產、出口縮減和需求疲弱，與鞍鋼(00347)同樣發出盈利預警，指09上半年可能會出現虧損；

2) 馬鋼(00323)第一季蝕8.99億人民幣，比預期差；

3) 中國船舶工業集團(600150)第一季盈利倒退36%，同樣是差於預期，而造船業為鋼鐵大買家。

難與中國企業合作

於較早前，必和必拓稱不能相信中國鋼鐵公司，因為它們經常違反簽訂合約。然而，整個行業背後其實存在很多紛爭。

淡水河谷為全球最大的鐵礦砂供應商，其轄下中國分支主管Michael Zhu於上周在北京表示，該公司今年不會參與鐵礦砂的議價，並將會接受其他公司的議價結果。

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