【大紀元5月4日訊】中國大陸公用車輛極多，車輛所掛的特別車牌也多，這些被稱為特權的車輛牌照引起很多問題，內蒙古呼和浩特市政府決定予以撤銷。分析人士認為，特權的問題遠遠不止這些，中國的特權主要集中在權力和經濟利益的交換，而且常常超越法律，再加上新聞媒體無法自由運作，所以中國的特權腐敗問題無法杜絕。

據自由亞洲電台報導，呼和浩特政府決定取消特權車牌，使之回歸普通民用車牌。台灣中央社稱，當地「蒙OA」的車牌，本是為警察辦案方便設立的，但後來在該市變成了逃避交通違規的特權車牌，引起了不少民怨。當地政府決定於近日取消這些車牌，非警務的警方普通用車，都使用普通民用的車輛牌照。報導說，目前呼和浩特市七百多個「蒙OA」的車牌已經全數取消。

報導稱，原陝西電視台記者，現居住在西安的馬曉明表示，呼和浩特市的做法值得肯定，但特權車牌的問題遠遠不止警方的牌照：

「軍隊的那個車牌就不用說了，還有一些是隱性的那種車牌，就是一般人不注意的話不會知道，但是交警和市政管理人員，他一看就會明白，收費的道路不能向他們收費。有些車，非醫療或急救或消防車，他們仍然可以闖紅燈走，沒人敢攔道，就是他們享有一定的特權。」

據了解，中國媒體報導說，2006年中國交通部曾經宣佈在全中國整頓特權車和人情車違規減免車輛通行費的專項活動，但目前中國的所謂特權車問題並未解決。旅居美國的社會學者劉曉竹表示，特權車只是中國制度性特權的一個方面，因為比較明顯，所以較受到民眾關注。

「比如說，有的車違章以後也不受到懲罰，開霸王車，號稱是特殊部門。這就是中國社會的一個普遍現象，就是有錢有勢的人，他們總是以各種方法享受特權。當然，交通、開車只是一個方面。有的這些特權車牌是通過各種渠道賣出去的，特權變成收錢撈錢的機會，老百姓當然意見就非常大。」

過去，因為政府官員擁有特權獲得生活物資，官員的特權曾經廣為中國民眾詬病。馬曉明認為，現在的特權和以前不同，主要表現在經濟利益方面：

「公開的特權現在越來越少了，比如物資的供應，現在已經都商品化了，但隱形的特權更多了，包括就業、升級、評職稱、招工等等。這方面的特權，包括重大工程項目的制定，真正享有的特權在這些方面。」

劉曉竹則表示，目前中國的特權主要集中在權力和經濟利益的交換方面，無權無錢的民眾對此反應強烈：

「現在的特權是靠錢來實現，也就是說，通過有權變成有錢，再通過有錢變成有特權。」

在其他國家，警察和政府官員通常也有一些優先權利。劉曉竹認為，和其他國家比較起來，中國的特權常常超越法律，而且也缺乏透明度，再加上新聞媒體無法自由運作，所以中國的特權腐敗問題無法杜絕。(//www.dajiyuan.com)