【大紀元5月28日訊】【大紀元記者周行多倫多報導】剛剛上任的安省Metrolinx總裁及首席執行官Robert Prichard 5月27日在Diversity Media Services舉辦的媒體會議上表示，Metrolinx現在有很多錢，現在首要任務是把錢花在合適的項目上。

2009年5月14日，省議會通過將GO Transit 與原來的Metrolinx合併成立新的Metrolinx。負責協調大多市及哈密爾頓地區的公共交通建設。

新的Metrolinx的責任是，經營GO Transit的所有巴士及列車服務；盡力建造更多新的公共交通設施；實施Big 5（5個優先建設項目）公交建設項目；舉辦公眾對話，討論將來如何為公交項目融資的問題。

Prichard說，多倫多從1990年開始，已經近20年沒有建新的公共交通設施。這次通過Big 5項目，加快公交系統的建設，改變近10年停滯不前的狀況。

Prichard表示，省長的想法，就是按時把這些項目建成，讓人們能使用它，減少交通擁擠，減少污染，使這個地區向前發展。

5年內給95億元投資

「我們現在有很多錢。」Prichard說，安省已經答應5年內給95億元的資金，現在的首要任務是把錢花在合適的項目上，把它們建成。不過，這只是這些項目的訂金。Metrolinx的另一個重要任務是與居民對話，決定如何在5年後繼續給這些項目提供資金的問題。

這個稱為The Big Move的項目計劃新建1，200公里的快速公交線，使大多市及哈密爾頓地區80%的人居住在離快速公交線2公里以內，目前只有42%的人達到這個標準。

The Big Move包含15個項目，其中稱為Big 5的5個優先項目的順序是：VIVA巴士的擴建；雪柏大道東的新建輕鐵；士嘉堡快速公交線（輕鐵）改造及延伸；芬治西新建輕鐵；Eglinton新建地鐵及輕鐵線。

5月15日，加拿大總理哈珀及安省省長麥堅迪已經在多倫多聯合宣佈，投資9.5億元興建全長15公里的雪柏大道東輕鐵工程，第一期工程將於今年下半年動工。

VIVA巴士的擴建包括在Yonge街及HWY7建立巴士專用線，估計明年開工。

Prichard說，建立快速公交線的目的是使共交通工具更吸引人，給市民一個他們不可能拒絕的選擇。

「最好的鼓勵方法就是讓人們看到，他們上午在交通堵塞中焦急時，看到公共巴士在旁邊快速駛過。」 Prichard說，「我們相信，如果公共交通方便、快捷、乾淨及價格合理，人們會選用它。」

人口密度高的地區優先

Prichard表示，公共交通會優先在人口密度高的地區發展，在公共交通發達的地方，城市發展通常也會很快。比如Yonge街，如果從空中看下去，會看到城市發展是在地鐵站開始向外延伸。

計劃中沿著Eglinton街橫過市區，向西一直到達機場的線路，會使沿途的地區得到高度發展。約克區將來密集發展的地方會是HWY7與Yonge街交接處，向東去到萬錦中心，向西去到旺市的Corporate Centre。Spadina線將延伸到那裏，VIVA及GO巴士也會經過那裏。

Prichard說，還會有人選擇住在人口密度小的地區，但他們就必須使用自己的汽車或單車代步。

Metrolinx負責交通政策及計劃的總經理Leslie Woo說，省府已經要求，各市政府在做城市發展計劃時，要保證有一定的人口密度，並同時考慮公共交通的建設。「我們的系統將把那些人口密集的中心連接起來。」

省府要求各市的發展符合省的更大計劃的要求，使得公共交通設施的投資能夠得到優化。

Metrolinx 乘車卡正在試用

由Metrolinx發行的Presto Card是想讓乘客有一個卡在手，在跨市旅行時不用多次買票。

Woo表示，Presto Card卡從去年開始試驗，目前正在擴展試行的範圍，相信明年可以逐步開始正式使用。開始時，價格不會有改變，只是使乘客更方便，逐漸會有統一的價格。

Prichard說, 第一階段是要克服技術上的障礙，希望以後會有更多的改善。比如成為該卡持有者時，會有電子郵件通知你哪裏有好玩的活動等等。

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