【大紀元5月16日訊】(美國之音記者：亨特金邊報導)中國和澳大利亞的工程技術人員正在加緊修建泛亞鐵路位於柬埔寨的最後一條路段。這條橫貫亞洲的鐵路線從新加坡、馬來西亞、泰國、柬埔寨和越南一直通向中國。

柬埔寨政府已經把本國的鐵路系統一分為二，交給澳大利亞和中國分別修建。澳大利亞的托爾控股公司負責位於東部由法國人當年舖設的鐵路線，這條陳舊的鐵路從首都金邊一直延伸到泰國邊境和南部的西哈努克港，那是暹羅灣(又稱泰國灣)最大的港口之一。

中國中鐵股份有限公司承包了從金邊到瀕臨越南邊界的斯努市的西部鐵路線的可行性研究。

柬埔寨境內這條255公里長的鐵路建成之後，從新加坡到昆明的泛亞鐵路就將把東南亞和中國腹地連為一體。

*經濟效益巨大*

保羅.鮑爾為柬埔寨政府擔任顧問，他也是亞洲開發銀行參與柬埔寨鐵路重建工作的負責人。他指出，這條鐵路不論是對該地區還是柬埔寨所帶來的經濟效益都將是巨大的。

鮑爾說：「這條鐵路將使柬埔寨變成中國和新加坡之間的運輸中心，你可以通向港口、通往泰國和越南，這一切意味著柬埔寨將成為這個地區的交通樞紐。」

鮑爾說，貨物運輸將帶來最大的經濟效益，特別是在運輸大米這類大宗散貨方面，因為跟船運和卡車相比，鐵路運輸要便宜得多。

*安置沿線居民棘手*

然而承包商們首先必須解決的一個棘手問題是重新安置鐵路沿線的居民。在柬埔寨，為了給商業發展讓路，貧窮的土地擁有者經常被掃地出門，而只能獲得少得可憐的補償，這種情況往往引起強烈的民憤。

鮑爾說，參與鐵路修建的公司都瞭解這類困擾了其他建築工程的問題，他認為他們能夠避免類似的困難。

假如搬遷問題能夠很快得到解決，當局希望從新加坡到中國以至其他地方的乘客能夠在兩年之內從這裡開始他們的旅程。

關鍵詞：柬埔寨，中國，澳大利亞，泛亞鐵路

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