【大紀元5月11日訊】

漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
發車位：第14 完賽成績：第9 名
最快單圈-1 分23.839 秒 進站：2 次
錦標賽積分：9 錦標賽名次：第7

漢密爾頓在發車時被延誤，他試著超越皮奎特，卻因前面的雷諾車急轉而衝到草坪上。也許是偶然，這令他落後而避開了第一圈的廝殺，使他能繞過賽道碎片跑到第15位。在很長的第一節中他慢慢進入狀態，在第31 圈首次進站安裝另一套可選胎之前，曾一度跑到第六位。重新回到前十位，他的後輪難以控制，令他比計劃提前進站，在第49 圈換成首要胎。隨後，他表現很好地對抗格洛克最後階段的衝鋒，並以第九名完賽。

「今天我的比賽很難，因為我們缺乏領先賽車的下壓力，」漢密爾頓說：「從一號彎太多碎片上駛過之後，我有點擔心輪胎，但後來情況良好。比賽困難而漫長，讓賽車保持在賽道上極為艱難 – 有時感覺像在冰上駕駛似的，特別是當輪胎完蛋的第二節末尾，以及當首要胎只有很少抓地力的最後一節。

「我為整場比賽全力付出，所以第九名對整個週末都努力工作的車隊來說感覺不像適當的獎賞。我們仍都希望摩納哥比賽會更好，因為沒有快速彎，不應像這裡給我們的傷害那麼大。事實上，我已經期盼它的到來。」

科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
發車位：第18 完賽成績：退賽
最快單圈-1 分28.719 秒(第十六) 進站：-
錦標賽積分：4 錦標賽名次：第11

從第18位發車並使用可選胎，科瓦萊寧有一個良好的開端，甩開了在開賽圈二號彎出口的混亂，跑到了第11位。但是，當第一圈末尾安全車出場，科瓦萊寧失去了第五檔位，接連立馬又失去了第六和第七檔位。跑回維修站後，他被迫在第七圈停了下來。

「現在幸運似乎和我不沾邊，」賽後他說：「這是個困難的週末 – 賽車性能不及預想那般，這對我們大家來說都很難 – 但人生就是這樣。可是我們不該忘記，自從上次我們在這裡進行冬季測試以來，我們已大大改進了賽車，最後我們將與巴頓以及跑在前面的其他傢伙決鬥。我已經期待摩納哥比賽，我會比以前更努力地奮鬥。我不會讓它使我沮喪。」

馬丁‧惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1車隊總管「漢密爾頓的起步很棒 – 可是被另一輛車阻礙之後，那不是他自己的錯，為避免事故而損失了時間，在第一圈末尾落到了車流的末端。隨後，他的任務一直都是困難的，因為巴塞羅那賽道不容易超車。另外，他的輪胎在第二節漏氣了，然後他被阿隆索在他們第二輪進站時擊敗。但他在第九位繼續盡力往前衝，有望前面的一輛車退出使他能得到寶貴的1分錦標賽積分。可惜那並未發生，漢密爾頓永不放棄的事實，顯示了他是多麼具有競爭力的一個人。科瓦萊寧的發車很中規中矩，但他的比賽令人失望地結束了 – 變速箱出了故障，真不走運。

「我們預知這場比賽將是我們本賽季的低谷，結果證實了我們是對的。兩週之後，摩納哥賽道和巴塞羅那類型有很大不同，形勢應該對我們好得多。然而我們知道我們還沒達到想要的位置，我們會繼續竭力實現目標。」

羅伯特‧豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長「自從在此地測試以來，我們知道我們的賽車在這條賽道上會有什麼表現。在此地被套圈不是漢密爾頓應受的：今天他實現了賽車可能實現的一切 – 我們只是不能對付高速彎，需要在接下來數週和數月裡顯著提高。謝天謝地，布朗車隊的夥計們用我們的引擎再次免遭損失。祝賀巴頓、巴裡切羅、布朗和整個車隊，你們是本賽季開始以來的標尺。」(//www.dajiyuan.com)