【大紀元4月6日訊】
劉易斯.漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)

發車位：12；完賽成績：第7名
最快單圈：1分39.141秒 –第17圈(11位)；進站：3次(第22、27、30圈)

重載油從第12位發車，漢密爾頓從一開始就搏擊進入第10位，一直追隨著一些輕載油的賽車，直到首次進站。儘管缺乏周圍賽車的下壓力，特別是在通過賽道中段時，漢密爾頓一直和維泰爾及海菲爾德角逐，周圍賽車都進站換胎加油時他最終上升到第5位。

他的較重油載使他能在賽道上保持到第22圈，當開始下雨時，預料到下午晚些時候會有典型的豪雨，車隊裝備了全套雨胎。漢密爾頓說：「比賽很艱難，因為你只能看見雲，然後賽道的一些部份比較潮濕，所以很難盡全力。」

當預計中的雨沒有下時，漢密爾頓盡力用全套雨胎保持住溫度，隨著橡膠逐漸腐蝕，車隊選擇在第27圈讓他換成中性胎。隨後他在第30圈大雨傾盆之際再換回全套雨胎並加油跑完比賽。「下雨時，不可能駕車，」漢密爾頓解釋道：「我的輪胎四處浮滑 – 這是我參加比賽以來所遇見的最危險的情況。」

由於積水，賽道幾乎不能進行駕駛，比賽幹事決定在第32圈給比賽出示紅旗，當時漢密爾頓正處於第5位。之前的一圈就宣佈了成績，漢密爾頓最終得到第七名 – 由於前八名在縮短的比賽中計分減半，因此積得1分。

「我能做的一切就是努力把賽車保持在賽道上，」漢密爾頓說：「終止比賽是正確的決定，因為對每個人而言都太危險了。我喜歡下雨，但這場雨實在是太大了。」

赫基.科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)

發車位：14；完賽成績：退出
最快單圈：- 進站：-

科瓦萊寧的比賽很短暫。從第14位發車，他的起步很好，跟著漢密爾頓進入一號彎，但接下來在進入五號彎時損失了他的車尾並打轉衝進砂礫地。「我的起步還不錯，」事後他說：「我小心翼翼跟在漢密爾頓身後，然後就失去了尾翼，旋轉出局。那是我的失誤。玩完了。」

馬丁.惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1車隊一級方程式首席執行官

「特別多變的賽道乾濕情況，讓今天的比賽對所有選手來說都是一大挑戰 – 但是如同以往，漢密爾頓的能耐在陰霾中熠熠生輝，這場比賽他再次做出令人印象深刻的表現。全程他都鎮定自若，結果取得第七名，得到艱難的1分。從我們通常的高標準來看，那個積分聽上去不是多大回事 – 可是，從他發車的位置來說，它是一個進步。總體來說，在測試情況中車隊做得很棒 – 如漢密爾頓一樣。」

羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長

「這場比賽如同一場戰役。儘管從第6排位置發車，漢密爾頓的狀態很好 – 在今天這種情況下每個讓賽車保持跑在賽道上的車手都是英雄。祝賀巴頓和布朗GP車隊連續兩次用梅賽德斯的引擎獲勝，兩次他都是從桿位出發斬獲的勝利。」(//www.dajiyuan.com)