【大紀元4月27日訊】（大紀元記者王仁編譯報道）自2003年以來，維省的公路上新添了40多萬輛車，其中多數是在墨爾本。這導致人們花在路上的時間變長，上下班高峰期塞車情況更加嚴重。

據時代報報道，維省公路（VicRoads）的數位顯示，僅在上一個財政年度，維省就有25萬多新註冊的輕型車輛，總註冊車輛近400萬輛。

在過去的四年中，有逾100萬新的登記註冊。考慮到舊車取消註冊的因素，總體新增車輛數趨於平衡。但新註冊仍增加很快，1997-98年度只有190,686輛，而上一個財政年度達274,90l輛，平均每年增加了8.4萬輛。

上周四公佈的人口統計數位顯示，上一個財政年度墨爾本的人口增加了74,713人，到今年年底總人口預計將達到400萬。許多新來墨爾本定居的人士都選擇住在公共交通不便的附近郊區，導致成千上萬的汽車擠上本已擁擠的街道。

維省皇家汽車俱樂部（RACV）公共政策經理納格斯（Brian Negus）表示，迫切需要新的公共交通和道路基礎設施，新登記車輛的數位統計凸現解決交通擁塞問題的急迫性。

他說： “我們真正需要的是政府和社會的非常真誠的努力，以確保公共交通服務不斷改善，爲市民提供真正的選擇，以使我們能夠真正改變交通習慣。特別是在遠郊的墨爾本，新房不斷修建，卻沒有任何公共交通，人們被迫買下第二輛車。”

最新的VicRoads交通監測報告顯示，墨爾本的交通速度已經放慢，高峰時間和總體交通時間延長。

反對黨交通發言人穆爾德（Terry Mulder）警告說，墨爾本無法回避交通擠塞的問題。必須大幅增加城市近郊的公共交通服務，免得通勤人士必須面對開車還是走路上班的選擇。他說：“我們將不得不投入公共汽車、電車或火車來設法全力扭轉這一局面，但繼續增加公路上的車輛是無法解決問題的。在市中心地區，汽車擁有量的持續增長，最終將削弱墨爾本的競爭力，使墨爾本失去其‘適於居住城市’的地位。如果按照這個速度增長下去，交通賭塞會變得更糟。 ”他還表示，如果貨運卡車被堵在路上，貨物無法儘快運送，這個問題帶給企業的損失將是“ 天文數字”。

公路廳長帕拉斯（Tim Pallas）的發言人表示，耗資370億澳元的“維省交通計劃”，就是爲了創造就業機會，並修建綜合性的交通運輸網路。
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