【大紀元4月2日訊】漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)

「首先，我們不該以在澳大利亞獲得登台名次而沾沾自喜。是的，我們確實經歷了一場絕妙的比賽，但我們全都明白我們的賽車單憑速度不能重複那種佳績。雪邦是賽歷上更艱難的賽道之一，我們也許會比在阿爾伯特公園賽道距離領跑者更遠。這條賽道既快又屬技術型，要求很好的機械及空氣抓地力。比在墨爾本，它更依賴於空氣動力，車尾受限，所以它有可能突出MP4-24的一些缺點。但是，我們都受到取得進步的鼓舞，我知道我們將一如既往地奮鬥，在雪邦取得更多積分。」

科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)

「雪邦賽道是一個挑戰，因為它需要一些折衷的平衡來達到最佳設定。它有很多長直道，你最好需要較低的下壓力，但那又令賽車容易在高速彎道中過於打滑。最佳彎道是六號彎和七號彎 – 它們是維修站後面的左右向S型快彎。在賽車內，你不僅必須發現優化的平衡，還須確保制動和冷卻系統高效，否則你在比賽結束之前就會遇到麻煩。對我來說唯一的困難是高溫，來自芬蘭的我們通常看到同樣的溫度讀數 – 不過前面有個負號！」

馬丁.惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1車隊一級方程式首席執行官

「儘管在澳大利亞大獎賽中取得了好成績，我們的表現卻不盡如人意，事實是這個週末在馬來西亞的比賽運氣上不大可能有重大的進展。然而，我們仍竭力推進賽車的性能 – 臨近開幕賽意味著賽車不會有許多大的變化，但現有的部件會有一些升級。對我們來說，使命明瞭：我們賽車的圈速必須比對手更快，令我們首先追上領先的車手，然後能夠和他們抗爭。這是我們無比嚴肅對待的一個任務，我們有信心很快就會取得進步。」

羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長

「漢密爾頓從第18位發車取得了第三名，墨爾本的賽季開幕賽結果比我們預想的要好得多。與我們兩週半前在巴塞羅那的測試結果相比，我們取得了進步。這個成績主要源於漢密爾頓完美的駕駛和我們團隊的良好戰略。另外，比賽中的一些突發事件幫了我們的忙。但是，我們不能期望這個週末在馬來西亞照樣如此。我們都將竭力進一步改善技術組合 – 這是承諾。」

雪邦賽道數據

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