【大紀元4月12日訊】在現今的市場裡，無人不知BMW這個歐洲廠牌，以高性能，高動力及高雅的產品形象來吸引顧客。不過以近期的油價飆漲趨勢，人人都轉向更省油的選擇， 如雙動能車(Hybrid)，小車小引擎或柴油引擎的選擇。許多歐洲廠牌如奔馳 (Mercedes-Benz)的柴油系列就以BlueTec為名，大眾(Volkswagen)的柴油系列都會掛著TDI，而BMW寶馬就會有個「d」代表diesel在數字後。柴油引擎的家用車在北美慢慢開始普遍化，不過在歐洲已經長期的使用柴油引擎而且科技比較成熟及先進。在2009年，BMW在北美地區推出了最高性能的柴油轎車，那就是 335d！

尾文字d
2009年的335d與汽油版的335i在外表上毫無差別，同樣都更新了頭燈與車頭蓋。不過真正的差別不是外觀，是在車子最重要的部位，那就是新的柴油引擎。一直以來，聽到柴油引擎都會覺得那車一定很大聲，開的不快，還排廢氣，這些認識都過時啦。在335d裡的柴油引擎跟以往的不一樣，不會比汽油引擎大聲很多，而且帶有低沉的音頻。更奇妙的是，完全沒有以前柴油引擎的烏煙瘴氣。除了在較冷天看得到白色的水氣以外，平常是沒有顏色的也聞不到柴油味。

柴油引擎都是以高扭力及低耗油量聞名，不過2009年的335d更帶來了驚人的動力。採用V6 3.0公升雙渦輪柴油引擎配合著6前速自排，在4,200轉時輸出很充沛的265匹馬力，在1,750轉時，釋放出具有地球逆轉的425磅呎的驚人扭力！讓335d從0迅速加速至100只需6.3秒！比起汽油版335i的300匹馬力和300磅呎扭力，柴油引擎的335d感覺上並不遜色，同時帶有平常駕駛3系列的熟悉感。由於BMW 3系列的設備歷來較其它各中小型車為多，成爲其它品牌的效仿目標。335d也並不例外，除了引擎不同以外，其性能設定與它的汽油版一樣！例如敏捷準確的轉向性能以及樂於高速行駛的懸吊設定，如果你熱愛追求駕駛感，335d就是一輛符合你心意的車！

馴獸DTC
初次試駕，335d與其他的3系列感覺似毫無差別。引擎紅線設在5,000轉，所以低轉速時特別有力毫無渦輪緩緩而行的感覺。而且油門瞬間踩下就能感覺到後方輪胎想要脫離它們已有的抓地力，後釋放出335d狂野的一面。不過幸好有電子防滑系統（DTC）控制住了這猛獸，如平常的家用車般溫馴。BMW設有兩段式的DTC功能。第一段按下DTC則變成DTC Limit，意思就是說能夠允許車輛有少許的打滑，不過當開始失控的時候，電子系統會切斷動力解救駕駛者。第二段DTC是按住3秒後，此時DTC完全關閉，可完全釋放了335d的限制。

2009年的335d在加拿大起價為 $49,700加元，測試價格則在 $55,000加元，比起335i貴了一點。不過長期下來335d比汽油版的還省油，以7.1公升每100公里的平均耗油量。加上因柴油引擎的構造比汽油引強壯，採用壓縮點火系統，比汽油版壽命更長久。BMW籍此時機推出335d，給買家多一個既省油又能帶來樂趣的日常交通工具！ 我們感謝BMW提共335d做為試駕, 也期待BMW推出更多的柴油產品！

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