【大紀元3月7日訊】（大紀元記者魏毅綜合報導）星期四3月6日，華盛頓國會山莊眾議院「交通和下部構造委員會」通過的一個議案，使得卡車駕駛員工會將能夠更容易在地方上組織工會，而且這個法案將很可能在眾議院通過，FedEx發言人表示「非常失望」和「強力要求眾議院否決這個議案。」

總部位於田納西州孟菲斯的FedEx（聯邦快遞）是以航空公司形式登記註冊，因此適用於「鐵路勞工法案」。該法案對鐵路和航空公司的職工參加工會和組織罷工都有限制。而聯邦快遞的競爭對手UPS是以卡車運輸公司登記註冊，適用於「國家勞工關係法案」，沒有罷工保護，因此卡車司機每次罷工，都把很多地面運輸的業務推給了聯邦快遞和美國郵政。

眾議院「交通和下部構造委員會」通過的議案，把受「鐵路勞工法案」保護的員工限制在「獲得聯邦飛行管理委員會證書的」人員，比如飛行員和飛機維修師等。「鐵路勞工法案」要求工會在整個國家的級別組建，而非每個地區城市獨立組建。

來自田納西州的民主黨眾議員斯蒂夫‧科恩（Steve Cohen）反對這個議案。他說，讓排第一位的商業運輸公司面臨罷工的危險是一個錯誤。

國際卡車司機工會主席詹姆斯‧霍法對此表示支持，他說這個法案糾正了一個錯誤。國際卡車司機工會多年來一直想在聯邦快遞的卡車司機中組建工會，但是沒有成功。而UPS的司機多數加入了工會，UPS認為如果聯邦快遞的司機也參加工會，將會提高聯邦快遞的成本，削弱競爭能力，從而有利UPS。

有分析家說，如果聯邦快遞的司機加入工會，公司的成本可能上升30%。

聯邦快遞的聲明說，UPS和卡車司機工會攜手共舞，不公平的操控勞工法來滿足自己的利益，卻不顧這可能給全國經濟帶來的衝擊。

全球經濟的衰退給運輸公司越來越大的壓力。星期四同一天，聯邦快遞宣佈將把阿拉斯加州Anchorage中轉中心的68名飛行員轉移工作到其他地方。聯邦快遞發言人吉姆‧麥克卡拉斯基說，由於貨物空運數量的下降，公司必須減少開支提高效率。

阿拉斯加州Anchorage中轉中心是聯邦快遞重要的分揀分配中心，主要處理往來亞洲和北美的貨物。UPS在該機場也有大規模的分揀分配中心。

孟菲斯當地一家報紙進行了民意調查，524名網絡投票者中，超過70%的人反對這項議案。他們認為工會使公司失去競爭力，使聯邦快遞像通用汽車一樣走向破產。

類似的議案以前也在眾議院提出，分析家認為這個議案很可能在眾議院通過，但是參議院可能會將其擱置。

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