【大紀元3月14日訊】(大紀元記者鐘濤紐約報導)昨日（3月13日），市捷運局董事會在捷運局大樓舉行了特別會議。董事會主席赫蒙耳丁戈(H. Dale Hemmerdinger)在會上警告說，除非州眾議會批准通過額外的資金，紐約市的地鐵、公共汽車和郊區通勤列車的票價將上漲25%至30%。而州參議院已經拒絕了由前捷運局董事會主席拉維奇(Richard Ravitch)制定的救援計劃，改由民主黨領導的州眾議會提出了一個備選計劃供討論通過。

赫蒙耳丁戈說，為9百萬人提供交通的捷運局，其資金已經是捉襟見肘。因此必須在3月25日前進行表決以提高票價和過橋、過隧道收費價格，並減少一些公共汽車和地鐵的服務。

昨日的會議是在戒備森嚴下進行的。捷運局大樓佈置了大批警察和便衣。雖然該特別會議對外公開，但聽眾必須經過嚴格的安全檢查才能入會場。會場中，警察和便衣保安人員將聽眾和記者與開會的董事會成員們隔開。會議的進行通過網上直播。

赫蒙耳丁戈還警告說，如果州眾議會沒有批准資金，還將會有1,100名運輸工人被解雇。他批評州眾議會還沒有認真面對這些問題。並指出當捷運局的「五年資本計劃在12月到期時，這些問題將更加複雜化。

他表示他將作為交通系統的「監護人」，並確保它不至於惡化到20世紀70年代的那場金融風暴對紐約市交通的影響。儘管他警告說一次性的救援計劃不能解決多年遺留的問題，但他說即使州眾議會如能在3月25日後通過一個拯救計劃，「痛苦的」加價和服務裁減還是可以避免的。但如果州眾議會耗時太長，票價上漲和服務削減就難以避免。他表示說，「在某些時候，我們無法控制局面，票價上漲和服務削減必須生效。至於是哪一天，誰也不知道。」他還解釋說，數以百計的機器，必須重新設置程序。

在會後的記者會上，有記者問如果真的到了票價上漲和服務削減的那一天，他們將怎樣面對民眾的反應。捷運局的行政總管桑德(Elliot G Lee Sander)回答說，「到了那一天，當人們意識到他們不能按時上班，或按時去醫院、或償付不起交通費用時。他們應該知道該去找誰解決這些問題，而不是找我們。」

同幾乎所有城市交通機構一樣，捷運局不能自負盈虧。華爾街主導的經濟衰退也削減了該局從燃料和房地產銷售稅的分配份額。如果沒有更多的州政府援助，今年的赤字將超過10億美元。

雖然信貸機構讚揚捷運局賬目清楚，但一些州參議員因曾同前州審計長對於捷運局是否有隱藏的盈餘而發生過爭議，而不信任捷運局的賬目。

一名男子試圖在會議結束時在會場抗議，但他很快就被便衣戴上了手銬。(//www.dajiyuan.com)