【大紀元12月30日訊】（大紀元記者駱亞採訪報道）12月28日夜間，天津靜海火車站附近，一批三輪車司機因不滿當地政府取締電動三輪車拉客運營剝奪生計，在幾千名司機跟靜海政府協商、溝通得不到解決情況下，部份司機試圖以臥軌抗議引起政府的高度重視，不料遇到在靜海不停車的、由濟南開往北京的「和諧號」D38次列車，在晚上8點15分左右火車沒能及時停住，釀成四死、十多人傷的大悲劇。
悲劇發生後，新華網報道將事故的責任全盤推給抗議的三輪車司機，當地一些知情民眾接受大紀元採訪時對這次事故中的傷亡司機表示了極大的同情，認為政府對此應該負有很大的責任，這些司機中很多都是生存有困難的下崗民眾、失地農民，儘管臥軌的舉動有點偏激，但也是走投無路情況下的被逼的，政府和車站應該對傷亡者給予一定的補償。同時知情者還透露受傷的司機其實有十多個，遠不止新華社所報的。
5千司機不滿政府取締政策 部份臥軌抗議
當地一位知情者岳先生接受大紀元採訪時表示當地5千多三輪車司機不滿地方政府取締政策，他們在向政府申訴沒有結果的情況下，部份司機採取了臥軌抗議行為。事故發生後，政府、車站都應該負有一定責任。他說：「事故的發生，車站有一定的責任，屬於管理措施不當。另一方面當地政府也有責任，因為同一天他們已經向縣政府告狀去了，因為他們解決不了這個事，他們才衝撞了車站。這些人都是弱勢群體，他對這個在一定範圍內取締他們的營運表示不滿，政府應該善意解釋，他們沒有得到滿意答復。政府的政策令靜海縣一共8千多三輪車有5千多對此集體表示不滿，當地政府應該負很大的責任。」
他還披露當天上縣政府的人沒有五千也有好幾千人，但去車站堵火車的人不多，因為車站已經用高壓防護網圍起來了，但是沒能攔住。
事發當地的一位劉先生接受大紀元採訪時說：「當地這種機動車實在太多，政府下禁令，但這些三輪車司機都是很窮的下崗的、沒飯吃的人，一部份是失地農民，一部份是非農業戶口的下崗工人，還有一部份是外來人口。一開始他們想去政府大院靜坐上訪，但遭到拒絕，跟政府之間造成一定的衝突，後來有幾十人去臥軌，當火車來時，絕大多數都嚇跑了，有一些比較傻的就沒跑，就撞上一小時200公里的火車。」
也有當地民眾向大紀元投書表示近來由於政府禁止電動三輪車拉客運營，引起電動三輪車司機反對。他們多次向政府討說法無果並被暴力拒絕後，部份司機選擇了極端這個做法。
該民眾認為靜海出現三輪車司機臥軌事件實屬過激行為，但是他們屬一種弱勢人群。大多數為下崗待業人員和失地農民。政府官員為一方的父母官，他們具體做出什麼決策和安排、給他們怎樣的答覆，給了嗎？知道他們這些家庭的生活來源和困境嗎？
他說：「就知道自己吃飽不管別人死活的。政府工作及公務，退休人員又要長工資了。誰給生活在水深火熱中的老百姓一些安撫。僅一次兩三塊錢的出租費容易嗎？還說損害了一小部份人的利益。是一小部份嗎？不讓這些人開這小出租去種地，但靜海的耕種用地讓靜海鎮賣給了天津市，天津市又賣給了外商，如果他們不開這種3元錢的出租費生活，還能怎麼活？」
「不是暴力抗拒執法，而是政府人員的失職瀆職」
一位當地民眾在自己博客上撰文表示造成這樣的慘案，他首先想到的不是暴力抗拒執法，而是政府人員的失職瀆職，他說：「在我看來政府似乎是有意放寬這種經營行為的態度，否則，怎麼連天津站地區及市內繁華旅遊區都滿是這樣的三輪經營呢？和助力車的情況一樣，開始不管什麼車型，任由商家買賣，但到一定時間，又開始進行管制。給我的觀感，似乎是官方和商家聯手經營，然後再限制。雖然這只是猜測，但在一直喊著打擊「黑出租車」的同時，為什麼對電動和燃油三輪車卻網開一面呢？造成這樣的慘案，我首先想到的不是暴力抗拒執法，而是政府人員的失職瀆職！」
悲劇發生 政府、車站應該給予他們一定賠償
岳先生還表示從他知道的情況來看，事故造成了四個死亡，十多個受傷，但是報道說只有五個。他還認為這樣的悲劇發生後，地方政府應該給予傷亡者一定的賠償，他解釋說：「這些人都是弱勢群體，電動三輪車只是在市區範圍賺錢，如果把他們趕到邊上去的話，他們已經沒有生路了。政府不好好處理這個事情，政府有一定的責任，車站也有一定責任，應該給他們一定的補償。當然他們自己也有責任，政府說他們非法，但他們非法是有道理的，他們是沒有辦法了。」
事故發生地附近的一位姬小姐告訴大紀元，悲劇發生後，當地的民眾也都在議論這件事情，她說：「這些人這麼做也無非是想引起政府有關部門的重視，儘管行為有些過激，但是國家還是應該適當給予他們一些補償。當地政府限制這些三輪車營運的路段，因為這些路段都是繁華地，如果讓他們不走這些路段，的確他們也沒有辦法營運。」
不過她擔心政府的補助會不會令以後無路可走的民眾仿效，走同樣的路就不太好了。
劉先生也表示這樣的事情發生，政府最多賠一點點錢也就不了了之了。
据官方報道，目前所有受傷者都在當地醫院治療，當記者電話聯繫靜海醫院時，接電話的女士知道是記者詢問後，立即將電話掛了。
