【大紀元11月22日訊】（大紀元記者余山編譯報導）以推出最便宜汽車Nano著名的印度最大汽車製造商塔塔，除了購入積架(Jaguar)豪華車款外，更進一步在印度推出中型轎車Manza，希望提昇塔塔的車款銷售陣容。不過，儘管印度汽車市場成長相當快速，但就目前而言，小車仍舊是印度市場的主要需求車款，占汽車市場總需求總量的四分之三以上，即小車款主導需求的分佈型態。專家認為這種小車款主導需求現象在短期內不會有任何改變。

印度塔塔的中型轎車Manza配有諸如藍牙無線聯結、給筆記型電腦與手機充電的電插座、量測車外溫度的感測裝置與圓柱型頭燈。中型轎車Manza在印度的主要競爭對手有福特Fiesta、通用Aveo、與本田City等車款。

塔塔目前的經營策略主要是試圖拓展經營版圖，從推出最便宜汽車Nano出發，儘三個月後就開始向都會區內的高所得精英份子推銷積架與Land Rovers，現在更進一步推出中型轎車Manza，鎖定對象是目前還在萌芽階段的中產階級。

從今年四月起，印度人買了約十二萬中型轎車，比去年同期的銷售量成長了約3.2%，但卻有更多的人買了五十二萬多輛小車，比去年同期的銷售量成長了約22.7%。印度汽車族的比例不到百分之一，因此大部份的印度人若買車都將是首次購車族。目前更多的印度人是靠兩輪的小棉羊與機車代步，因此當這群兩輪車族有經濟能力成為四輪車族時，他們大都可能只有能力購買塔塔目前超小型車、定價兩千美元的Nano，而不是中型轎車、要價約一萬美元的塔塔Manza。

一些汽車分析師雖然也認為隨著印度的全國總生產毛額的增長，印度民眾會漸漸地對較大與昂貴一點的車款有所需求，但普遍認為這個轉型之路似乎尚遙遠。看來塔塔的拓展經營版圖的嘗試能否成功，可能繫於印度對車款需求分佈型態是否能在可見的未來幾年內有任何改變。
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