【大紀元10月30日訊】（大紀元記者孫晴編譯報導）加州運輸署發言人巴特‧內伊週四稍晚表示，海灣大橋的搶修有可能在週四晚間10點左右完成並在週五早上通勤時間恢復通車。但他強調，雖然有此可能，民眾還應繼續要做好替代通勤計畫。

加州商業、交通運輸及房屋管理局長戴爾‧邦納稍早在下午的新聞發佈會上表示，聯邦高速公路管理部門官員和其他相關部門在監督搶修的工作。他們會在修理完成之後，花大約三個小時的時間進行檢查和驗收。

雖然有跡象表明週一開始的大風天氣促使零件在橋面震動下受損崩落，數日來民眾與專業工程人士對大橋是否堅固擔憂和批評質疑的聲音不斷。海灣大橋此次崩落的零件是不到兩個月以前在勞工節長週末剛剛起用的。不少民眾擔憂，隨著大橋日漸老舊和承擔更加繁重的通車量，工程質量不足以應對可能到來的地震。專業人士稱，這一次的事故是個警鐘，再不小心下回恐怕沒這麼幸運。1989年的地震中，海灣大橋的上層橋面曾被震斷，導致車輛從上層衝下，並有人喪生。

週四的通勤繼續了週三的擁擠狀況。金門大橋、聖馬刁大橋等灣區其他橋樑的通行車輛增多並在高峰時間擁堵。下午五時，東向行駛的車輛在聖馬刁大橋的車速只有每小時10英里。早上5點至6點之間通過金門大橋進入舊金山的車輛據統計達3,366輛。10月21日僅為1,402輛。連接聖拉菲爾和瑞奇蒙的大橋則整個上午塞車，在80號公路上大排長龍。

捷運方面，週三的搭乘人數超越勞工節海灣大橋關閉時創下的405,400人次記錄，達到437,200人次。週四早上通勤時間的搭乘人數比平時高60%。新乘客在在買票、轉車方面仍舊不免慌亂。還有的乘客發現數月不用一次的車票因為磁性減弱而無法進站。捷運站的停車仍舊是一大問題，停車場早早爆滿，許多乘客不得不違規聽到附近的馬路邊甚至商店停車位。◇