【大紀元10月26日訊】〔自由時報編譯張沛元／美聯社明尼亞波里斯25日電〕一九二七年，冒險家林白締造人類首度獨航飛越大西洋的紀錄時，曾在飛機上小寐；多年後，兩名美國西北航空的飛行員也「疑似」在一萬一千三百公尺高的駕駛艙內打盹。儘管美國聯邦法律嚴格禁止飛行員在飛行途中小睡片刻，但有經驗的客機駕駛表示，此舉在業界並非罕見奇聞。

西北航空兩名飛行員日前錯過預定終點明尼蘇達州明尼亞波里斯，硬是多飛了兩百四十公里。兩名飛行員堅稱「飛過頭」絕非肇因於「睡過頭」。但航空安全專家不買帳，認為該班機一個多小時沒有無線電、手機與資料訊息，最可能的解釋就是飛行員打盹。

英法澳航 允許飛行員小睡片刻

此意外已足以令外界再度重視飛行員疲勞；而研究也顯示，控制得宜的小睡片刻確實能讓飛行更安全。曾任職於數家大型航空公司、擔任飛機駕駛達三十年的達比說，飛行員若真的需要打個盹，小睡片刻絕對比罔顧疲憊、在起降時硬撐來得好。

法航、英航與澳航等航空公司都允許飛行員小睡片刻，但美國受制於聯邦航空管理署（ＦＡＡ )的禁令，飛行員不得打盹。代表多家美國主要航空公司與區域貨機航空公司協會的「美國空中運輸協會」，上月曾引用美國航太總署研究，再度施壓ＦＡＡ允許飛行員在駕駛艙內進行有控制的小睡。ＮＡＳＡ報告發現，飛行途中小睡片刻能大大降低飛行員全面性疲勞。但ＦＡＡ仍不為所動。

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