【大紀元10月20日訊】(大紀元記者安琦澳門報道)自從得悉澳門政府將於2007年10月1日執行新的《道路交通法》後，澳門市民反應強烈，曾於當年的9月30日發起電單車慢駛抗議，使得政府在執行新道路交通法》時採取比較溫和的手法。

但2009年6至8月期間又開始瘋狂抄牌，令到市民忍無可忍，再次於8月30日發起電單車慢駛抗議，雖然在抄牌手法上溫和點，但泊車難的問題沒有得到改善，目前澳門政府又推出了設立電單車咪錶，政府在消息發出後不足半月，即已登政府公報確定有關措施，為此澳門立法會議員區錦新向政府提出書面質詢。

區錦新表示，政府這一做法明顯是缺乏充分的考慮，以目前全澳僅有4萬個電單車位，即使全數裝上咪錶仍無法回應10萬電單車的泊位問題，令有關措施僅成為轉移公眾視線、製造社會矛盾的「花招」。

龐大收益疑入私人公司

區錦新又表示，按政府公佈的法規，電單車咪錶位是2小時或5小時，但不少電單車代步人士，尤其是博彩業從業員，其上班模式是連續8小時上班，中途不能離開工作場所。若切實執行咪錶位的規定，許多電單車可以天天被抄牌、鎖車。

特區政府在已公佈法規情況下，如何調整處理以避免此苛政引起的社會衝擊。他質疑，如果全澳門安裝電單車收費泊位的年收益將逾億，此龐大收益到底是進入政府庫房還是流入私人泊車公司老闆口袋中，實易招利益輸送疑雲，政府應向公眾交待。 (//www.dajiyuan.com)