【大紀元10月13日訊】（大紀元記者文笙新西蘭奧克蘭綜合報道）上週四開始的公交司機罷工事件至今尚未結束，本週二奧克蘭地區議會已向停工的公交公司下最後通牒——不恢復公交系統將終止每年8550萬元的合同。

議會主席麥克．李（Mike Lee）表示這個事件該結束了，「如果你（公交公司）無法給奧克蘭市民提供交通服務，那麼我們只好去找其他能提供服務的公司。」

他表示，儘管上週末談判一直在進行，但顯而易見，新西蘭公交公司（NZ Bus，以下簡稱新交公司）與代表罷工司機利益的聯合工會之間沒有任何有意義的進展。而這樣的局面已經讓奧克蘭公眾的忍耐和同情達到了最底線。

他認為新交公司已經違背其與市議會所簽訂的要為奧克蘭提供公交服務的合同，新交公司未能實現所達成的協議就已經足以讓這份合同終止了。

「終止合同是很猛烈的一步棋。但很顯然，新交公司對其他正常行業因該事件而承受壓力的現狀不予回應，在我看來它沒有嚴格履行公共服務所應承擔的職責。或許新交公司在整個奧克蘭市場的經營面臨終結的威脅，能讓談判雙方的頭腦清醒一些，讓這場談判告一段落。」

對此，新交公司經營經理讚恩．福詹姆斯（Zane Fulljames）則認為，李的意見對這件事沒有任何幫助。「事實上，他的意見只能使局勢更加惡化，而我們也不想和他在媒體上來一場針鋒相對的辯論賽。」他反覆重申，新交公司將繼續關門停工，把罷工司機關在門外，直到聯合工會撤下罷工通知為止。

新交公司與聯合工會的這場談判已持續5個月之久，上週陷入了僵局。在上週四聯合工會發佈罷工通知後，司機們就被公司關在門外了，700輛公交車停運。

由於雙方談判至今沒有達成任何結果，再加上本週一又是學生新學期開學的第一天，為此奧克蘭145所學校的9289名學生只能另做安排，有的甚至步行兩小時到學校，很多學生因此遲到或無法到校。

新西蘭交通局奧克蘭高速公路代經理薩米．埃熱特尼（Sumi Eratne）表示，奧克蘭高速交通情況和往常開學第一天一樣，北部高速公路的客流量比往常稍高，但是隨著北部公交專線的正常運行，交通堵塞的情況也只是比往常稍高。

奧克蘭地區交通委員會委員莎倫．亨特（Sharon Hunter）則表示，火車西線段要比往常繁忙50%，雖然最新數據還在不斷變化，但火車站員工反饋說，客流量在猛增。由於乘客太多，西線路的乘客有時不得不等下一班火車。不過，等也只需要等5分鐘，火車接踵而來。而與此同時，南線段和東線段的客流量也增加了40%。她還表示，不僅火車如此，主幹巴士（skeleton bus）也常常「滿載而行」，而機場巴士也在車站停下搭載等車的乘客，通常情況下機場巴士是從不停下的。

其實，面對學生開學沒有公交車乘坐的問題，此前聯合工會曾向新交公司提議，從本週一開始提供免費的校車供學生上學，但遭到拒絕。新交公司拒絕的理由是這樣做對罷工事件只起到了誤導及破壞的作用。

對此，聯合工會發言人卡爾．安徒生（Karl Andersen）表示不解，他提到，上週六僱傭關係委員會(Employment Relations Authority)也重提了這項免費校車的提議，但還是遭到了拒絕。「他們（新交公司）也很清楚這是一個真誠的提議，我想不明白他們為什麼要拒絕。」他表示，聯合工會發出罷工通知時的初衷並沒有想影響學生上學，如果新交公司能撤銷關門停工，就不會影響學生上學。

但新交公司福詹姆斯則認為，聯合工會讓校車系統免費運行起來，是在「做一場媒體秀，極具煽動性」, 「聯合工會他們應該很清楚，這是根本不可能的。」

新交公司聯繫了所有受影響的學校，得到的反饋是「可以理解，但表示關注。」

目前，Ritchies、Howick、Eastern的校車路線不受影響，可以正常運行，但新交公司的營業範圍覆蓋了奧克蘭大部份地區。莎倫．亨特提醒家長，如果發現校車被取消了，他們應該去查詢離學校最近的公交車做為替代，另一個選擇就是從奧克蘭200家「步行校車」（由大人帶領孩子步行去學校）中選一家，讓自己孩加入，詳細信息可到maxx.co.nz網站查詢。

而對於年幼的孩子，還有一種更安全的途徑，那就是換乘其他的交通工具，如乘坐火車和輪船，它們能覆蓋公交車所覆蓋的範圍，但是乘客們需要早準備，而且要有耐心。
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