【大紀元1月5日訊】一個民間政治笑話：

美國總統老布什邀請俄羅斯總統葉利欽和中國領導人鄧小平訪美。一次這三位要人從白宮出門時，老布什的汽車在前面引路，葉利欽的車緊隨其後，而鄧小平的車則跟隨在葉利欽的後面。在一個路口老布什的車往右拐彎了，葉利欽的車也跟著打了右燈往右拐，此時鄧小平的司機趕緊請示小平該怎麼辦，鄧小平毫不猶豫地下了指示：「打左燈，往右拐！」

中國的改革，從三十年前的轟轟烈烈，到今天的死氣沉沉。不論官方與輿論如何打氣，始終不見起色。中國的改革事業，難道真是一項不可能完成的使命？難道真的要壽終正寢了嗎？今天，中國改革所處的困境，使我想起了自二十多年前至今一直流行的一個民間看法。這個不知誰發明的看法認為，不改革是等死，改革是找死！是等死，還是找死？這真是個大難題。最明智的選擇是既改革而不找死，又守舊而不等死。所以，真正的改革只能是一場不死不活的、具有象徵性的行為藝術。可見，中國的改革，從一開始就既注定要改，又注定無法完成。從今天改革的現狀來看，不能不佩服這個民間智慧的先見之明。

為什麼中國的改革不能實現改革者所期盼的「實現社會主義自我完善」的理想結局？改革的歸宿是什麼？因為在光鮮照人的外表下面，改革的內核中存有若干不可彌合的重大裂痕。

首先，從所設定的目標來看，中國的改革試圖通過資本主義的局部手段來解救、完善整體的社會主義。然而，這一目標在邏輯上和經驗上都不成立。共產主義及其政黨與市場經濟資本主義是根本對立的邏輯。在一方做出妥協之後，雙方也許有一個短暫的蜜月，但是他們不可能白頭偕老。甚至在今天共產黨新黨員的入黨誓詞中兩者依然是不共戴天的。在現實世界中，既沒有一個資本主義國家是共產黨領導的，也沒有共產黨國家是資本主義政黨領導的。中國和外國的歷史上都未曾出現過一種由共產黨領導的實行資本主義的、穩定而可持續的社會制度。

其次，中國的改革是危機累計和危機推進的改革，它繞開而不是解決舊體制中最致命的問題。這種改革用製造危機的方法來解決危機。每一項改革都試圖解決一個已存在的社會危機，但是改革本身又帶來了新的危機。改革不是像設計者所預期的那樣結合了兩種社會制度的好處，而是結合了兩種社會制度的壞處。這樣，各種危機就不斷積累增加，並日趨接近臨界點。

第三，中國的危機在根本上是價值與信仰的危機，以及由此引發的正當性危機。這也是舊體制中最致命的問題。而改革關注的是GDP，它根本無視這方面的危機，因而也絕無可能解決這個危機。經濟發展掩蓋不了、更解決不了價值危機。所以，對中國的危機而言，改革只是一劑只能治表不能治裡的藥。

中國改革之所以不能善終，還有一個簡單的原因，就像「變天派」所認定的，這個「天」是不可補的。改革的目標是補天，而在上面打的補丁太多太重，只會加速「天」的坍塌。所以不補天是等死，補天是找死。現行的改革已經無法在導致危機的舊價值框架內解決問題。這就注定改革修不成正果。

不過，等也罷，找也吧；速也罷，慢也罷；這些都說明，今天中國的改革已經失去了方向，失去了速度。中國人的民間智慧指出：鄧小平江澤民時代的改革是「打左燈，向右轉」。這似乎是改革之初執政者唯一可能的選擇。毛澤東時代，是打左燈，向左轉；這個選項已經被鄧小平排除了。戈爾巴喬夫式的「打右燈向右轉」也已經被中國當今的執政黨完全拒絕。剩下還有兩個選項。一個是「打右燈向左轉」，表現為高舉改革的旗幟，回歸計劃經濟與公有制，回到中央集權，回到正統意識形態。一個是把四個轉向燈都打開，四燈閃爍，但是改革之車已經原地不動了。這也許就是中國改革的現狀！

中國的改革已經進入死胡同！改革尚未完成，但是已經走到盡頭。社會上的改革壓力越來越大，而改革的步伐卻越來越慢，以至完全停頓。最新的意識形態風向，最近出台的許多法律和政策都表明，在行進了三十年之後，面對無路可走的南牆，中國的改革已經開始大步折返！中國經過近30年補天的漸進改革，沒有觸動舊制度的根本，沒有解決根本的制度問題，且一些新的危機和問題正在加速積累。目前，在現行的制度框架內，改革已經沒有空間了。

在改革之後，如果前30年是「改革」的話，未來中國的關鍵詞就是「改制」。不要說願不願意，事實上，改革已經變成昨天的一場遊戲、昨夜的一場夢！

2009-1-4

──轉自劉軍寧博客(//www.dajiyuan.com)