【大紀元1月15日訊】(大紀元記者蕭靜波士頓報導)麻州參議院議長昨日(14日)宣佈交通機構改革計劃。 計劃將合併三個交通部門：「麻州高速公路署」(Massachusetts Highway Department)，「麻州交通局」(Massachusetts Bay Transportation Authority和「麻州收稅高速公路局」(Massachusetts Turnpike Authority)，成立一個半政府機構(quasi-public agency)，「麻州地面交通局」(Massachusetts Surface Transportation Authority)。Tobin橋也將從屬系新機構管轄，但「麻州港務局」沒有列在合併之內，(Massport)仍保持獨立。

交通系統改革目地是簡化運作程序、降低費用，預計在未來20年中，節省二百個億。麻州參議院議長莫瑞(Therese Murray)表示：「在當前日益增長的巨額虧空和經濟蕭條形勢下，交通系統需要主體改革，不能再讓百姓向這個無底洞裡繼續投錢，我們要智慧地運用資源。」她還強調說：「建立一個有效率的機構是我們的最優先考慮。」

州政府交通委員會主席參議員白導(Steven A. Baddour)說：「 實行改革，重組機構是絕對必要的，與其盲目地增加過路費或汽油稅來維持這個癱瘓的系統，我們需要建立一個最有效的機構，減少浪費，避免重複，本次改革將會達到這個目的。 」

此項計劃是參議院兩黨聯手合作。參議員少數黨主席特塞(Richard R. Tisei)也表示：這個計劃第一次深入地面對複雜的經濟困境和系統問題，更重要的是，這個計劃把納稅者的利益放在首位，提倡改革在先，考慮收入在後。

新組建的「麻州地面交通局」將是一個獨立的機構，有11名董事會成員，由州交通局長(Secretary of Transportation)領導，執行主席將領導日常工作。

合併將分期進行，09年7月1日，從西收稅高速公路，高速公路，橋樑開始；10年7月1日，都市內高速系統，Tobin 橋和地區交通署為第二階段，地鐵系統為最後一個階段 ，於 11年7月1日全部完成。

在回答記者問題時，參議員白導沒有肯定改革後是否會完全避免增加過路費或汽油稅，他說: 這要取決於「 聯邦刺激經濟計劃」和其它一些因素，但是合併不會帶來裁員。◇(//www.dajiyuan.com)