【大紀元9月28日訊】(大紀元記者張東光編譯)今年夏天以來，油價波動簡直像是雲霄飛車，7月飆至147美元，9月初跌破90美元，9月22日突然竄升至130美元，近期又降到107美元。沙烏地阿拉伯國王阿布都拉(King Abdullah)希望引導油價下跌，以確保長期的需求不墜，但OPCE其他會員國並不同意，致使鴿派與鷹派之間的角力白熱化。據商業週刊報導，隨著沙國增加其配額每日890萬桶的10%原油供應全球市場，OPEC內部的矛盾日益擴大，此一卡特爾組織出現嚴重對立之勢。

每當月底前幾日，沙烏地石油公司(Saudi Aramco)的行銷主管通常都會致電埃克森美孚 (Exxon Mobil)、殼牌(Royal Dutch Shell)等全球80大石油公司，先由沙國設定一個價位，然後再詢問各國有多少的需求數量，沙國再於下個月10號答覆各國石油公司能取得的數量。這個做法在其他OPEC成員國也是司空見慣之事。

OPEC這個寡占組織會分配每個會員國一定的配額，而沙國等前幾大產油國為了滿足全球的需求，實際的產量都會超出這個配額，這也成了OPEC內部的默契。然而最近，以沙國為首的鴿派產油國希望節制油價，而伊朗為首的鷹派則希望油價越高越好，致使這個內部默契出現了裂痕。劍橋能源研究協會(Cambridge Energy Research Associates)的資深顧問Vera de Ladoucette認為，沙國與OPEC的關係「取決於油價的高低，但高油價高漲時，沙國卻站在消費者這一邊。」

為何沙國此時不願繼續壓榨消費者呢？因為從過去經驗得知，高油價終究會抑制原油消費，沙國很擔心1980年代的經驗又再度重演。對於原油蘊藏 2,600億桶的沙烏地阿拉伯而言，原油是否能維持其能源供應的最主要地位，是最關鍵之事，而短期油價高低還在其次。沙國資深官員表示：「我們很關心原油長期需求的結構性破壞問題」，「那些買了混合動力車(hybrid vehicles)的車主，是不可能再買耗油的休旅車(SUVs)了。」

沙國為首的鴿派認為油價90美元剛好，鷹派卻不能接受低於100美元。伊朗與委瑞拉等OPEC鷹派成員，原油蘊藏量較少，油元還賺得不夠多，所以希望將今日的利益極大化。OPEC的伊朗代表Mohammad Ali Khatibi甚至告訴路透社：「此時的原油市場已供過於求。」

沙國負責協調的人士抱怨，那些鷹派會員國每次開會時，都以強硬的政治角度論事，從不考量全球的現實情況。委內瑞拉日產250萬桶，而伊朗也只有380萬桶，這些對擁有全球剩餘產能，日產近1,250萬桶的沙烏地阿拉伯來說，根本看不在眼裏。

兩派的衝突在今年夏天更加明顯。沙國阿布都拉國王擔心高油價傷害未來的需求，在6月22日主動召開OPEC部長會議，並宣佈增加日產20萬桶，距離上次增加30萬桶的時間僅幾個星期。這引起其他OPEC會員國不滿，當時阿爾及利亞的石油部長柯利(Chekib Khelil)就主動公開告訴採訪記者，沙國此舉毫無必要。

9月9日OPEC在維也納舉行秘密會議，沙國好像承諾減產，但會後的新聞稿中卻沒有減產的字眼。目前擔任OPEC主席的柯利在記者會中表明，秘密會議決議OPEC要減產52萬桶，但很明顯佔OPEC產量3成的沙國都不配合，更遑論其他會員國。

沙國並無意脫離OPEC，但沙國執意增產滿足消費者期望的舉動，卻與其他會員國的願望背道而馳，致使OPEC內部的矛盾衝突與日俱增。法國石油大廠道達爾(Total)的執行長馬哲睿(Christophe de Margerie)認為：「沙國增產石油無異是OPEC體系中的一把利劍。」

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