【大紀元9月12日訊】（大紀元記者李熙綜合報導）作為政策主導的中國國家發改委發表的官方報告指出，中國經濟在未來2至5年將呈U型或L型的走勢。大陸下半年在出口、投資和消費持續走緩下，將影響經濟增長，因此宏觀調控改採「鬆財政」和「穩貨幣」的政策因應急速下降的經濟。

據大陸海關總署公布，8月大陸貿易順差由7月的253億美元，躍升至286.97億美元，創下單月新高。然而，7月中國進口成長率還高達33.7%，8月卻大幅降至23.1%，進口成長率下滑導致貿易順差激增。

進口成長率下滑代表中國內需正在轉涼，造成下滑的原因，除了內需放緩外，國際大宗物資價格的回落以及熱錢高報出口價、低報進口價流入中國。

人民幣升勢減緩，也使銀行面臨「信貸需求下降」和」「貸款難放」的雙重困擾，中國人民銀行上海總部最近統計的資料顯示，8月份上海外匯貸款減少2.4億美元，今年首次呈現跌幅，較去年同期減少19.7億美元，2007年年中至今大陸外匯貸款一路擴張，直到今年7月開始已連續二個月呈現負成長。

由於銀行信貸緊縮的政策，中小企業借貸相當困難，廣東省中小企業局調查，約有95％以上的中小企業缺乏資金，資金缺口高達人民幣1.2兆元。

中小企業籌資困難勢必影響投資意願，根據資料顯示，8月投資名義成長幅度為28%，較7月的29.5%略微下降，扣除物價壓力後，8月大陸實際投資成長為13%；8月地產投資也較7月的19.5%下滑了0.6%，這意味著大陸房地產市場仍在下滑。

隨著北京奧運的結束，奧運前的暫時性消費需求也消退了，全球石油與大宗物資價格持續走跌，加上中國股市低迷，同時也影響著消費者支出意願。全球汽車製造商一直倚重中國市場的旺盛需求，但從中國汽車工業協會8月份公告的小客車銷量，得知較去年衰退了6.24%，這是自2005年以來首次月度下滑。

因為油價飆升、通貨膨脹率攀升、中國政府經濟宏觀調控對車市的衝擊，以及股市重創，都在打擊著消費者的支出，中國汽車市場增速緩慢是在普遍預期中。今夏，西歐市場汽車銷量也開始疲軟，西班牙、英國、德國已呈現大幅衰退，全球汽車製造商將面臨一波嚴峻的考驗。
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