【大紀元7月11日訊】(大紀元記者田野多倫多採訪報導)安省運輸廳長布德利(Jim Bradley)表示，政府將考慮對年輕的駕車者實施更多新限制。年輕司機和他們的家長對這一可能出臺的新限製法案自然是各有各的想法，但6天前發生在墨斯谷加(Muskoka)的致命車禍，導致3名廿歲左右的年輕人喪生，此事引發公眾對安省駕照系統的討論。

家長有責任把關

住在士嘉堡的張艾倫有一個18歲女兒，他鼓勵孩子參加安全培訓。他女兒現拿到了G2駕照。他說：「我發現她跟同齡人學開車後，轉彎很沖，下雪天開快車，容易打滑，很危險。孩子很特殊，情緒容易受波動，聽音樂很投入，開車容易出錯。我贊成不讓年輕司機，開車時打電話或把音量開大。」

張艾倫同事的女兒與男友駕車時出車禍，雙雙身亡，當時她女兒只有20歲。她就這一個女兒，由於打擊太大，她幾個月沒有上班。

張艾倫表示他的汽車保險公司說，如果孩子接受安全培訓，或學校成績優良，就可以少繳保險費。目前大部分的家庭車輛險對多加一個成人司機，沒有額外的費用；但如果司機不到25歲，就要多付很多保險費。一些保險公司甚至不願為19歲以下司機作保，因為風險太大。

名叫Bigfeet88的網友說：「家長有義務教育孩子，駕車的嚴肅性。現在太多的年輕人通過考駕照來提高社會地位，在朋友中炫耀。家長應該了解孩子到底有沒有資格駕車，並作出理智的決定。」

年輕司機感受各異

自稱Waterloo的網友表示：「每年加拿大交通事故的死亡人數，比謀殺多四倍到五倍，其中40%源於酒後駕車。我們需要降低血液酒精濃度上限（Blood Alcohol Concentration Limit）；對違反者實行更嚴厲的懲罰；禁止使用手機（一邊打電話一邊開車的撞車率比正常駕車高出三倍到六倍；降低市內車速上限。同時，我們也應該學習一些歐洲國家，它們每公里的死亡人數幾乎是我們的一半。」

17歲的Trent拿到了G2駕照。他認為現有的制度足夠了。目前的很多限制都沒有被嚴格執行，新的限制也不會被執行。

多倫多大學商學院學生李哲思（Jessica Lee）今年20歲，已經拿到G2駕照，幾年前通過了筆試。她告訴記者：「我想趁新法令沒有實施前，拿到G駕照。」

政府正在考慮出臺年輕司機限製法

安省運輸廳發言人裏珀（Nicole Lippa-Gasparro）週四在接受本報記者電話採訪時表示目前安省運輸廳正在商議針對年輕司機的限製法案，但是她沒有表示，將做出哪些具體改變，也沒有表示何時做出改變。

據多倫多星報報導，「母親對抗醉酒駕駛」組織 (Mothers Against Drunk Driving，MADD)加拿大行政總裁穆雷(Andrew Murie)在最近三週與安省自由黨政府的會面中表示， MADD提出新建議包括禁止所有21歲以下駕車者酒後駕車，要求年輕駕車者駕車時關閉手機並且不能把手機放在觸手可及的地方，限制G2牌照駕車者搭載的年輕乘客人數。

如果實施MADD提出的措施，根據血液酒精濃度建議，19到20歲的G牌駕車人都會受到影響。按照目前的安省法律，G1和G2駕照司機不能酒後駕車，但超過法定飲酒年齡19歲的G牌持有者，只要血液酒精濃度不超過0.08，都可駕車。除此之外，目前雖然法律也限制G2牌司機駕車時搭載的乘客人數，但只限於午夜過後到凌晨5時之間。

安省的三級駕照系統降低了車禍

安省的駕照系統在加國已算是頗為嚴格。自安省於1994年實施新措施以來，青年駕車者的撞車率得到大幅下降。

裏珀對記者說：「安省是北美第一個實施分級考核制度（Graduated Licensing System）的地區。在實施的頭五年，事故率減低了37%，這說明該制度是有效的，使安省成為北美駕車最安全省份之一。」

安省是從1994年4月開始實行三級駕照系統。年齡16歲或以上的人士必須先通過筆試，才能夠得到G1執照。然後，他們需等待至少8個月並通過駕駛考試，才能得到G2執照。隨後，還需等待至少1年，才能參加G執照考試。

實施三級考試制度後，安省年輕駕駛人的事故率迅速下降。在1993年，15.1% 的16歲駕車人出現事故，但到了2005年，這一比例僅為2%。另外，9.1%的20歲駕車人曾在1993年發生事故，2005年的比例是6.2%。 ◇(//www.dajiyuan.com)