【大紀元7月10日訊】(大紀元記者楊飛編譯)據費德里克郵報7月5日報導，氮逐漸成為填充輪胎受歡迎的替代品，同時也是各地方政府試圖減低燃料油及維修費用的另一個選擇。

據馬里蘭州費德里克市(City of Frederick)的車輛及儀器維修主管傑克‧布朗(Jack Brown)表示，費市500輛的運輸大隊中五分之一的車輛目前使用的輪胎是以氮填充的。

布朗解釋說，因為氮氣中沒有濕度，所以壓縮的氮氣不會有大幅度的膨脹或緊縮的問題。

布朗說，氮氣同時也是一種不容易點燃的氣體，是較氧氣大的一種分子，所以使用填充氮氣的輪胎，在一定的溫度範圍中其胎壓相當穩定，如此便可以增加燃油使用的效率。費市使用填充氮氣的輪胎已有8個月之久的歷史。

而且，因為沒有濕度，氮氣與輪胎的內層和輪子有不同的腐蝕效果。

對警車和其他高里程(每加侖汽油能支撐較長的里程)的汽車而言，氮氣能幫助節省汽油支出。布朗說，費市與巴特勒輪胎服務公司(Butler Tire Service)簽訂合約，在每個輪胎中打入氮氣，收費為5美元。

布朗說，目前這個收費還相當划算，但是一旦越來越多的車輛對汽油的需求提高，或許就值得購買一個1,800美元的氮氣製造器(nitrogen generator)。

費市並未對使用填充氮氣的輪胎作任何的研究，但是布朗說他個人可證明其效率。

每日自華盛頓郡(Washington County)通勤，布朗說他自己使用填充氮氣輪胎的汽車，每加侖汽油的里程可以增加一英里。

所以氮氣也成為一般民眾私人汽車節省花費的另一個選擇。

座落於費市的豐田汽車代理商Darcars對顧客提供填充氮氣輪胎的服務。

服務於該汽車代理商的Erik Berrios表示，該公司的$45氮氣輪胎收費服務中，包括將輪胎中原有的氣體洩乾淨。

Berrios每天平均為10到15部汽車的輪胎填充氮氣，他說自汽油價格暴漲之後，這種服務的需求量便大大的提高。

工業診斷公司(Industrial Diagnostics)的董事長傑森‧卡布藍(Jason Copeland)解釋說，其實輪胎使用氮氣已經行之多年，尤其是在賽車和飛機上。

卡布藍位於密樂斯維爾(Millersville)的公司設計並裝置壓縮空氣系統，包括目前Darcars汽車代理商的客戶使用的也是來自卡布藍的公司。

在駕駛人使用填充氮氣的輪胎之後，通常能看到汽油節省上升5%到15%。

以卡布藍自己駕駛的小卡車為例子，他已經看到每加侖汽油的里程增加了3英里。他說，在幾乎一年的時間裏，他的汽車胎壓才損失了2磅。如果使用一般的壓縮氣體，一部汽車平均每個月每平方英吋就得損失2磅的胎壓。

儘管截至目前為止他只出售了3個系統，但是對氮氣製造器的預期需求使得卡布藍專門僱用了一位銷售經理。他說，他的公司目前正致力於與州政府和地方政府簽訂這方面的合同。

他說：「既然燃料油的價格在繼續攀昇之中，沒有下跌跡象，我們已經開始看到對氮氣製造器的需求。」(//www.dajiyuan.com)