【大紀元6月17日訊】（大紀元記者秦飛綜合編譯）最近，美國一些巴士公司爭相推出一系列超廉價的巴士車票，譬如紐約至華盛頓或波士頓的車票最低至1美元。因為油價高昂，消費者自己開車不再划算，乘坐巴士旅行有望再次復興和流行。為獲得最優惠的票價，乘客應盡早訂票。

1美元巴士票對4美元汽油

時代雜誌報導，二十七歲的阿倫佐.帕克斯（Alonzo Parks）是華盛頓特區霍華德大學（Howard University）的畢業生，目前仍在尋找一份全職工作。省錢對他來說很重要，但一趟舒適的行程也同樣重要。這就是他為甚麼最近從華盛頓的中國城巴士公司轉向了運輸巨頭灰狗（Greyhound）和小飛俠（Peter Pan）三月共同新開闢的BoltBus。他說﹕「這是全新的巴士，座位之間有更多的空間，也有無線上網聯接。」

根據德堡爾大學（DePaul University）統計，美國搭乘巴士的人數在五十年來首次呈上升趨勢，今年預計比零六年增加了13%。以前，提供廉價票價的只有一些小巴士公司，他們通常以移民和低收入者作為服務目標。

目前大型的巴士公司都在試圖擴展更多的市場，他們紛紛開闢了大城市之間的低價直達路線，BoltBus 和 Megabus以舒適的車廂贏得了新的顧客，他們紐約—華盛頓特區，芝加哥—克里夫蘭以及堪薩斯城—聖路易斯的路線都以一美元的起價票價來招攬顧客。不僅是低廉的票價，這些巴士的設計也優於傳統巴士，包括沖洗式馬桶，更寬廣的座位，以及所有座位上都有電源插頭。

當然，並不是所有的座位都只收費一美元。零六年在美國推出，已為一百萬人服務過的Megabus，每輛車上只保證兩個座位收費一美元，其它座位的票價根據路線長短分別為七美元，十美元，十五美元，二十美元，最長的路線為二十五美元。BoltBus保證每輛車上只有一個座位收費一元。這些票價十分低廉，因為中途不停，他們的行程時間也比灰狗短。而中國城廉價巴士公司雖能在價格上與他們競爭，但沒有舒適的車廂、座位無法保證、也沒有一美元座位。

但並不是所有的路線都有盈利。Megabus近日宣佈中止以洛杉磯為出發或終站的西海岸服務，原因是乘客較少。但他們的中西部路線仍有著穩定的利潤，過去十二個月中顧客也增加了一倍。今年春天Megabus開設了波士頓、水牛城、費城、紐約、華盛頓和多倫多路線。而BoltBus在開闢東北部路線後前兩個月中招攬了七萬名乘客。

波士頓環球報報導，與BoltBus推出的服務類似，MegaBus五月底也推出了波士頓—紐約，每輛車至少一個座位售價一美元的服務。其它座位的價格最高為單程十四美元。他們的對手，中國城幸運星（Lucky Star）巴士為了能與之競爭，也以十四美元價格吸引顧客。

巴士無線上網服務受歡迎

紐約每日新聞報導，無線上網（Wi-Fi）服務已成為紐約及東海岸巴士路線必備的服務。

灰狗公司曾在九十年代與中國城各公司的價格爭奪戰中失去了客源，現在他們是率先推出無線上網服務的公司之一。

雖然在這場競爭中，中國城的巴士公司削價以求穩固客源，但中國城巴士公司無法忽視對手推出的無線上網服務。不僅是BoltBus提供免費Wi-Fi，Coach USA的子公司MegaBus近期也推出了類似的東海岸路線優惠價及Wi-Fi服務。

中國城巴士公司也作了跟進。中國城東岸旅遊公司（Eastern Travel of Chinatown）以華盛頓特區路線為主打，上個月在十二輛巴士上安裝了Wi-Fi設備。目前中國城多數經營華盛頓和波士頓路線的巴士公司正在考慮安裝Wi-Fi設備。

他們將面對更多的競爭對手。去年七月前萬豪酒店（Marriott ）前執行總裁成立的DC2NY公司，提供至華盛頓—紐約單程二十五美元的票價，這是這條路線上首次安裝Wi-Fi設備的公司。無線上網服務廣受歡迎，DC2NY估計75%的乘客都攜帶了筆記本電腦。

有關各家巴士行程及購買車票資訊，請上網站www.boltbus.com、www.megabus.com、www.dc2ny.com。

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