【大紀元2月4日訊】(大紀元記者肖鸝報導)卑詩省交通廳和運輸聯線（TransLink）宣佈，長青線（the Rapid Transit Evergreen Line）將採用輕軌快速運輸系統(ALRT)，提高效率，但成本也將增至14億。在未來45天，該計劃將面向三聯市進入公眾咨詢階段。加拿大公共僱員工會卑詩分部呼籲公眾慎重考慮，以免花費納稅人更多的錢。

ALRT技術導致成本上升
卑詩省交通廳廳長馮宜幹(Kevin Falcon)和運聯（TransLink）首席執行官Pat Jacobsen於2月1日聯合宣佈長青線輕軌計劃成本將上升至14億。他們表示，採用先進的輕軌快速運輸系統(ALRT)是導致成本上升的主要原因。

馮宜幹表示，與常規的輕軌快速運輸系統（LRT）相比，ALRT的優點是速度快、容量大。長青線西北向的運行時間將從23.6分鐘降至12.6分鐘、速度比LRT每小時快20公里，達到80公里/小時。班次從5分鐘一班縮短至3分鐘一班。據悉，省府計劃至2021年，高峰時乘客流量增加兩倍以上。

運聯（TransLink）首席執行官Pat Jacobsen稱，採用ALRT技術將有利於緩解卑詩東北部地區運輸高峰期的壓力。

長青線工程公私聯合進行
馮宜幹表示，目前已經完成了有關長青線成本上升的商業計劃，省府投資4.1億、運聯出資4億，目前已經準備交至聯邦政府，希望獲得相應撥款。馮宜幹還表示，省府已經決定常青線將採用ALRT技術，這一工程將採取公私聯合的方式合作進行。

公共僱員工會呼籲公眾慎重考慮
在未來45天，省府和聯運將要求三聯市各市問詢當地居民的反饋意見。交通廳和運聯最後將在今年春季作最後的決定。

加拿大公共僱員工會卑詩分部主席Barry O’Neill呼籲公眾慎重考慮，他說，很多研究表明，從長遠來說，私營的運輸系統將花費納稅人更多的錢、問責不夠明確、如果該系統不能確保盈利的話，公眾不見得願意掏腰包。O’Neill引用BBC的新聞舉例說，英國的Metronet公會在2007年秋宣佈崩潰，但有關人員否認將公眾資金用於填補該系統的超支費用。

運聯首席執行長官Pat向本報表示，在未來5年，車票可能會隨著通貨膨脹率上漲而調升。她說，「這和我們過去車票價格上漲的情況是類似的。」

長青線西北線連接千禧線（Millennium Line），Lougheed Station，穆迪港至高貴林市的道格拉斯學院。據悉，長青線計劃於2014年建成完工。◇
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