【大紀元2月14日訊】(美國之音記者：博曼2008年2月13日華盛頓報導)美國汽車業的龍頭老大通用汽車公司在宣佈巨額虧損的同時向數以萬計的工會工人提出買斷計劃。

*去年出現年度最大虧損*

通用汽車公司報告說，在2007年總共虧損了387億美元，這是通用汽車有史以來最大的年度虧損。正是在這種情況下，通用宣佈了新一輪的買斷計劃，目的是解除一些工資較高的小時工，並希望用廉價勞工取代其中一些員工。

通用汽車公司在美國經濟走軟的壓力下試圖扭虧為盈，虧損報告和買斷計劃恰恰是在這個時候出台的。不過，通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納說，通用在2007年還是取得了巨大進步的：減少了北美地區的結構性成本，談判達成了一個歷史性的勞工協議，而且在拉丁美洲和亞洲大舉擴張。

買斷是那些希望削減勞工成本的公司慣用的手段之一，在中國被叫作“買斷工齡”，一般是向年齡較大的工人提供一筆一次性款項，以便讓他們自願離職。從長遠來看，這樣做可以為公司節省薪水和其他費用。

*瓦格納：買斷計劃使工人有更多選擇*

通用汽車公司這一次決定向聯合汽車工人工會所代表的7萬多名小時工每人最多提供2萬7千美元的買斷費。瓦格納認為，買斷計劃可以使這些工人在籌劃自己的財務時有更多的靈活性。

他說：“買斷計劃使我們那些符合退休條件的工人有了更加廣泛的選擇權，他們可以拿到這筆錢，可以把錢存入401K退休帳戶中去。”

到底有多少工人會接受買斷計劃，目前還不得而知。不過，根據通用汽車公司跟工會簽署的協議，公司有權更換1萬6千名小時工，而新工人的工資可以低到差不多相當於老工人工資的一半。

*默克爾：計劃並不能使公司扭虧為盈*

埃里克.默克爾是一位汽車工業顧問。他指出，削減勞工成本有助於通用汽車公司減少虧損，但是這一計劃本身並不能使公司扭虧為盈。

默克爾說：“我們認為，通過買斷來解除一些上歲數的工人，只會幫助公司減少營業方面的一些結構性成本。”

*瓦格納：公司今後還面臨更多挑戰*

瓦格納也承認，通用汽車公司今後還面臨更多的挑戰。

他說：“在2008年，我們要繼續改善全球範圍內的汽車收益。可是隨著美國經濟在一個時期中繼續走軟，這個任務可能很艱鉅。”

總的來看，通用汽車公司在海外市場的銷售狀況比國內要好。跟其他美國汽車廠商一樣，通用汽車公司在美國國內市場所佔的份額一直在減少，主要原因是來自亞洲和歐洲的競爭十分激烈。最近，日本的豐田汽車取代了福特汽車，成為美國國內市場上銷售量第二大的汽車廠家。