【大紀元2月12日訊】(大紀元記者林達編譯報導)有些人想在大西洋城的賭桌上大發橫財，而有些人則為了節省少至35分錢的路橋費而玩盡花招。積水成河、集腋成裘，紐約附近收費橋樑、隧道和高速路網密佈，紐約E-ZPass的管理人員估計由於司機逃費他們每年損失的路橋費收入高達1千3百萬。

事實上各路橋收費站的攝像頭遍佈，從各個角度拍攝經過的車輛，逃費車輛及車牌的照片在兩三天之內就會傳輸到E-ZPass位於斯坦頓島的服務中心裡二十多名專職閱片的工作人員手上。想矇混過關的司機各出奇招，有用紙皮箱作假 車牌的、有用塑料遮蓋數字的、還有把前車牌取下的等等。

這些工作人員人均每天審閱1500張來自沒有E-ZPass或E-ZPass失靈或過期的車輛的車牌照片。去年他們審閱了860萬張照片，雖然只佔E- ZPass全年4.6億次交易記錄的2%不到，也已經挽回了數以百萬計的財政損失。及時準確的查獲逃費的車輛並向其發出賬單很重要，就像紐約和新澤西港口局的聯絡人瑞卡迪(John Riccardi)說的那樣如果不把這些人抓住，好人就不付費了。

由港務局、紐約高速公路局和大都會捷運局三方發出的E-ZPass總數在07年已達980萬個，比06年上升8%，是1999年的三倍。其中90%客戶使用信用卡支付E-ZPass費用。三家機構並僱用位於達拉斯的ACS公司處理路橋費。ACS由一套完善的系統追蹤故意違法的車輛，並每日通過電腦系統向每個收費閘口更新有效及無效的E- ZPass號碼。同時公司僱有180名電話接線員每年接聽約500萬個電話諮詢包括數以千計的投訴，另外公司還有一隊人馬處理40多萬份傳真、信件和電郵。大多數投訴經初步溝通即可得到解決，E-ZPass客戶慣常的的旅行記錄會幫助他們對多收費的投訴，但對有逃費前科的司機的處理會不一樣。

目前使用E-ZPass的車輛占所有使用港務局隧道和橋樑的車輛總數的71%，而99年這個比例只有45%。在東岸幾個使用E-ZPass的州，2007年全年E-ZPass總收益達到16億美元，大多數來自紐約和新澤西居民。(//www.dajiyuan.com)