【大紀元12月7日訊】(大紀元記者威明編譯報導)12月5日，由州長任命的負責研究解決捷運局預算赤字的捷運局前主席拉維奇對一些批評者的意見嗤之以鼻。拉維奇說﹐這些批評者的表現簡直就像盼著童話里的神秘老祖母帶著一摞摞的錢來拯救公交系統而不需要徵稅、收過橋費或是漲票價。

在發表了為捷運署每年創收25億美元收入的計劃一天後，拉維奇言辭激烈的抨擊了批評者。拉維奇發表的計劃將使捷運署避免在3月份開始減少服務，並調降了預計從6月開始的車票漲價幅度。

拉維奇計劃發表後，一些住在紐約外圍幾個區縣的民選官員立即對在東河以及哈林大橋征收過橋費提出異議。布碌崙民主黨市議員費德爾說：「外圍區縣的很多中低收入的居民生活的地區本來公交服務就不足，讓他們不成比例的分擔捷運署的負擔不合理。你怎麼能對進入曼哈頓的人徵稅，而不為他們提供其它選擇呢？」

拉維奇則爭辯說﹐這項救助計劃大體在駕車人、公交乘客和僱主之間公平分擔財政負擔。過橋費每年將產生大約6億美元收入，而這些收入將用於曼哈頓以外缺乏便捷公交服務的社區。而計劃也建議單程征收過橋費並給非高峰期過橋提供折扣。

市政府則表示征收過橋費需要紐約州立法，州長帕特森對此表示他的辦公人員已開始為此作準備。

反對彭博塞車費提案的州議員布羅德斯基對MTA拯救計劃仍持保留態度。但他說﹐沒有人對拉維奇團隊的工作的可信度提出異議，這是一個巨大的改變。(//www.dajiyuan.com)