【大紀元12月2日訊】（大紀元記者畢儒宗綜合報導）中國東方航空股份有限公司宣佈，自11月27日起停止在上海、香港及紐約證券市場的交易，以待一則關於股價敏感消息的公告。該公司10月31日公告稱，該公司進行航空油價操作，損失18.3億人民幣（約2億6,500萬美元），但市場傳言實際損失高達47億人民幣（約6億8,300萬美元）。

據了解，東航在香港聯合交易所交易的H股及上海證券交易所的A股都已於11月27日起暫停交易。該公司在紐約證券交易所交易的美國存托股票（ADS）也在11月28日上午9:30起暫停了該公司的交易。

據中國媒體上個月報導，東航進行航空燃油金融商品操作，造成巨額虧損47億人民幣，東航在10月31日出面宣佈，實際損失約為18.3億元人民幣。據了解，東航的負債率逾98%，並且已經向中國政府申請紓困。

根據公開資料顯示，9月30日，紐約原油期貨收于96.37美元，而10月31日紐約原油期貨收于67.81美元，下跌28.56美元。因此東航僅一個月時間套期保值損失就高達15.6億元。

東航公告表示，2002年至2008年中期，航油成本占營運成本的比例已從21％上升為40％，航油價格的飆升嚴重影響了公司的經營效益。

據瞭解，中國三大航空公司中，中國國際航空在三大航中套期保值的航油數量最多，達到航油需求的50％左右，東航次之，南方航空僅為20％。市場預計國航的損失將比東航高出許多。

這三大航空公司第三季都已出現虧損，並向中國政府提出注資的申請。其中，年初至今東航虧損人民幣22億9,200萬元，國航虧損6億5,700萬元，南航盈利2,800萬元，但7月至9月虧損8億1,000萬元，負債率已經高達80%。