【大紀元12月13日訊】（美國之音記者：申華2008年12月12日華盛頓報導）美國汽車工業救助方案在國會眾議院通過後在參議院遭到否決。不過，對於正在艱難掙扎的美國汽車工人來說，即使得到這筆援助可能也無濟於事，因為他們已經或者將要進入失業行列，而失業後的道路又顯得很漫長。

*工人不抱希望*

遠在美國汽車基地的俄亥俄州和密西根州，那裏的許多汽車工人已經不抱甚麼希望，因為三大汽車公司為爭取國會的資金救援，已經壓縮生產，關閉工廠，解僱或者遣散大批工人。

俄亥俄州的代頓是美國汽車工業的重鎮。底特律新聞援引美國勞工部的數字顯示，代頓地區五年來損失了23萬個純製造業工作，其中主要是與汽車製造業相關的行業，下降幅度高達29%，大大超過俄亥俄州19%的就業損失率；密西根州就業率同期下降了26%。代頓地區製造業工人的收入兩年來下降11%。難怪有線電視新聞網說，代頓汽車廠的工人的臉上帶著「絕症病人」的神情。

有工作的汽車工人每況愈下，失業汽車工人的情況就更加艱難了。斯特朗是通用汽車公司設在俄亥俄代頓地區一家汽車零部件廠的工人，他對美國之音說，華盛頓圍繞拯救計劃的爭論與我們已經無關，我們這裡就要全面關門了。

「完全無關，他們(通用汽車公司)將不會向這裡輸送一台車，通用將關閉這裡的工廠，我們這裡正在進行收尾工作，工作崗位越來越少，最後關門的時間將在12月23日。」

報導說，僅通用汽車公司聖誕節前就將關閉一系列工廠，除了俄亥俄州的代頓外，通用公司位於威斯康辛州簡斯維爾，加拿大安大略省的奧沙瓦，以及墨西哥托盧卡的工廠已經關閉。

報導說，失業的汽車工人並非全部為三大汽車公司包下，代頓等地的零部件供應企業與三大汽車公司沒有行政隸屬關係。通用公司工人下崗的買斷費有的可以高達14萬美元，而非三大汽車公司的工人下崗後，除了得到政府的失業救濟外，一分錢買斷之類的費用也拿不到，失業補助只能達到工作收入的一半。一位叫霍華德的工人說，「應該有人解救我們，我們才是遭殃的人，我們完了，完了。」

代頓汽車零部件廠的斯特朗說，失業氣氛籠罩全場5,000多工人，大家不得不另謀生路。

「我們廠的很多人已經失業，開始找工作，這裡工作前景不好，因為代頓這個地方有很多人失業，我們這個汽車零部件的情況至少如此。」

*失業工人前途何在?*

令人更為憂慮的是，很多汽車業工人迴旋餘地有限。布來恩·馬丁是代頓汽車工人工會主席，他對美國之音說，許多工人現在是過一天算一天，沒有下一步的計劃，下崗後再就業很難。

「信不信由你，許多人表示，他們沒有失業後的計劃。不過也有些人正在啟用他們的教育經歷，兩種情況大概各佔一半吧。大部份人要掙扎一段時間後才能找到方向。」

失了業的汽車工人如何生存？汽車工人工會主席馬丁說：

「他們中的許多人說，只想花買斷的錢，因為許多人拿到了買斷費，要不就花失業補助金。我知道，這是好事，但是，最好的辦法是儘快找到工作，這樣才能踏實。」

*汽車修理業成亮點*

有媒體說，通用汽車公司關閉代頓地區的生產廠，意味著這個城市的「喪鐘」已經敲響，不過記者採訪中發現，這裡也有汽車行業的亮點，也有業內人士另眼看待目前的經濟困境。

丹尼爾是代頓聯合汽車修理廠的老闆，他對美國之音說：

「生意現在一直很好，我們從事各類修理業務，活兒很多，現在不愁沒活兒，大概一天修理30到40輛車，我僱了4個人。應該說，目前的經濟狀況幫助了我們，大家不是去買新的，而是開始修理舊的了。」

報導說，不少美國工人開始不計辛勞地打多份工，一些工人的孩子主動推遲上大學，同時幫助家裏掙錢。底特律新聞刊登的一幅父親和兩個孩子在一起的照片令人很感觸，人們似乎已經很久沒有見到父母有更多時間能和孩子們在一起，儘管錢少了，艱難中的親情往往會讓人們找回忙碌時漸漸失去的寶貴東西。
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