奔馳44年 日第一代新幹線0系列車功成身退

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【大紀元11月30日報導】(中央社記者楊明珠東京30日專電)44年前為配合東京奧運所推出的日本新幹線「0系列」車今天功成身退,完成最後一班車的行駛。好幾千名鐵道迷和民眾爭相拍照,並對列車致敬,高喊「謝謝」、「辛苦了」。

圓鼻型、白身藍線條的第一代新幹線0系列是台灣高鐵(日本700系列)的始祖,44年前剛推出時,以200公里以上的速度,令人驚羨,被譽為「夢幻超特急(超快列車)」,但隨著車體老舊及新型列車的啟用,今天發出5班列車後,正式結束定期列車的行駛任務。

最後一班列車是「木靈(Kodama)659號」,下午2點51分(台灣時間1點51分)從日本本州的岡山站出發。152席指定席的車票10月30日一推出,瞬間售完,自由席約250席,乘車率超過100%。

下午5點多,列車抵達廣島站,將近2000人前往觀賞它的英姿並拍照留念。在鳴笛聲中,鐵路公司職員舉手敬禮,目送列車駛往九州的終點站博多站,6點21 分按照預定時間順利駛抵終點站。

0系列車曾載過前日皇裕仁、英國女王伊麗莎白二世(Elizabeth II)等重要人物。1970年日本大阪舉辦萬國博覽會時,半年之內參觀博覽會的6000萬人當中,有1000萬人搭乘。0系列車可說是日本經濟高度成長期的象徵物。

「JR西日本公司」10月起就在官方網頁上開設0系列車特別網站,點閱者超過50萬人,留言板上也超過2000人投稿。有人表示在教育旅行時首度搭乘,有人說返鄉探親搭乘,充滿回憶。有人認為它歷經時代的變化,能奮鬥至今,令人感動。

今年9月起,JR新大阪站就開始出現許多鐵道迷來拍攝0系列車,到了週末,月台更是擠滿鐵道迷。為了安全起見,JR西日本公司從22日起已投入逾700人次進行警備工作,避免發生事故。

0系列車的周邊商品也很搶手。岡山站推出當年它登場時的懷舊鐵路便當,每日限量出售30個,許多人喜歡印刷著0系列車照片的包裝紙,所以供不應求,有些客人買不到便當就央求店家賣他包裝紙也好。另外,博多站糕餅店推出仿0系列車包裝紙盒裝著的麵包(長50公分、直徑3公分),原定出售1萬盒,後來追加5000盒。

0系列車於日本東海新幹線開業時,1964年10 月1日登場。在那9天後,東京奧運登場。原本東京到新大阪之間,需要6小時以上的通車時間,縮短為3小時10分鐘(開業當時為4小時)。1999年,0系列車從東海道新幹線退休,今年3月起,在山陽新幹線以「木靈」號行駛,1天10班。

JR西日本公司預定12月舉辦3天從新大阪站到博多站的「0系列再見通車」紀念活動,原本預定發4班列車,但因太熱門,決定加開2班。全部指定席,票已被搶購一空。

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