【大紀元10月25日訊】加州政府所屬的舊金山灣領航員管理委員會，23日正式發佈中遠釜山號漏油事件調查報告，指出領航員科塔(John Cota)的人為疏失，是導致事件發生的原因之一。報告指出，科塔犯有七項錯誤，其中包括在濃霧中航行、未解決船上雷達通訊與電子圖表系統的問題、及以不安全的速度航行。
　　
調查報告指出，科塔的另一項錯誤，則是未能考慮中國籍船員的英語溝通能力，因為他們的英語能力有限。
　　
委員會法務長葛禮森(Gary Gleason)並播放了領航員科塔在事故發生後陳述事件發生情況的錄音，錄音中科塔坦承，他不應該在大霧中航行，並預料自己將面對嚴重後果。
　　
科塔的律師則對調查委員會表示，釜山號上的船員也應承擔部份責任，他們未能提醒科塔該船的位置；而灣區海岸防衛隊也沒有盡力警告科塔即將發生危險，否則，該事故就不會發生。該事故造成候鳥死亡、海灘污染、漁業損失，其清理費用與賠償費，目前已經超過八千萬美元。　
　　
科塔和釜山號管理公司Fleet Management已遭聯邦檢察官以多項刑事罪名起訴。此外，兩個漁業團體、美國聯邦政府、加州政府、與舊金山市政府、以及保險公司等，也對科塔及管理公司Fleet Management、船東Regal Stone公司提出多項民事訴訟。
　　
另一方面，Fleet Management與Regal Stone也提出反擊，要求給科塔發領航執照的美國聯邦和州政府單位，也要分擔責任。
　　
科塔現年60歲，是加州Petaluma市人。2007年11月，在領航時造成中遠釜山號船撞上海灣大橋護欄，導致船身破損，5萬4千加侖燃油漏入舊金山灣。
　　
科塔在10月1日辦理退休，致使委員會吊銷其執照的程序被取消，但委員會仍按法律要求，完成對該事件的調查。該委員會負責管理與核發加州船隻領航員的執照。(//www.dajiyuan.com)