【大紀元1月18日訊】(大紀元記者廖青報導)大溫哥華的運輸聯線（Translink）的新董事會終於誕生，前勞工賠償局（Workers’ Compensation Board）行政總裁帕克（Dale Parker）將作為董事會主席統領共9名董事會成員，而現任運聯行政總裁傑克森（Pat Jacobsen）則宣佈不再留任，繼任者將在3個月內選出。

07年初，卑詩省運輸廳長馮宜干（Kevin Falcon）宣佈省政府將重組運輸聯線，以適應大溫地區不斷發展的公共交通需求。目前運聯的管理結構發生了變化。運聯新的管理格局在市長委員會、運聯董事會和區域公交系統專員之間形成。據悉，市長委員會（Council of Mayors）由大溫哥華21個市長組成，負責宏觀審查公共交通的策略發展決定和徵稅措施，同時任命一名區域公交系統專員（Regional Transportation Commissioner），負責審批票價加價、增加稅收，審閱運聯發展計劃和客戶滿意度評估等職責。運聯董事會也由市長委員會任命，由各類相關的專家人士組成，負責監督運聯行政總裁的工作表現，已經運聯規劃和資金運作計劃的起草。

在運聯16日召開的發佈會上，宣佈帕克被現任董事會9名成員選舉為董事會主席，任期3年。帕克在會上宣佈今後每年將召開6次董事會會議，而這些會議將不再向公眾開放，但公眾每年有4次參加公眾會議的計劃。帕克解釋這是遵循了省級公營公司的董事或理事會議普遍做法，並認為：「沒有公眾和傳媒參與的董事會議，在發展某些策略計劃和做重要決定時，會更有效率。」

對於帕克宣佈董事會不對外公開的決定，新民主黨運輸事務評論員高南靈（Maurine Karagianis）則有不同看法，認為納稅人沒有參與的計劃是不當之舉，擔心今後日後運聯想加價就加價，以秘密方式進行，沒有公眾的監督。

帕克對此回應時表示，董事會將會聽從市長委員會的意見，而且當有重大決議時，將會召開公眾會議，聽取公眾建議。他說：「我們對市長委員會負責，所有加價和加稅都將要得到他們的批准。」
在帕克得到他的最新任命的同時，服務運聯7年的行政總裁傑克森（Pat Jacobsen）則宣佈不再留任。帕克對此表示惋惜，指新的行政總裁將在3個月內到任。◇
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