嘉義市的清晨，我準備到北門車站拍拍照，同伴們有人要去吃小吃，有人要去拍昨日的斗拱，我心儀於北門驛，想搭火車去，看看時刻表一天只有兩班車，公車路線又不熟，問了旅館櫃台人員，路程不遠，決定自己走過去，昨晚就研究過地圖，走路大概20分鐘。

出門前我先拍嘉義火車站和公路局，早晨的陽光照在立面上，正好是向陽面，有點古典的色彩，立面有幾個拱圈，非常簡單的幾何圖案裝飾，和台南車站的有點類似，我感覺這種圖形非常的耐看，嘉義車站是昭和8年的作品，曾是集合台鐵、林鐵、糖鐵為一體的客貨運大站，縱貫鐵路上的老火車站，年輕時並不在意，真的只是過客，現在又開始追尋，公路局現在是國光客運，我沒看到嘉義客運總站，記得小時後到外婆家，好像是到這裡的客運站轉往蓮潭里。

一早從火車站走過去，沿著鐵路旁的路走，路上有新有舊的建築，很多的老房子兼營寄摩托車的生意，，嘉義木造的房子是為了地震用的，沿著馬路邊走邊拍，路上有很多這類的老房子，有棟三層樓的木造建築，山牆上仿石頭的結構，作的很漂亮。

往前走了十分鐘，看到路邊圍牆的牆壁，已經有見到作成枕木的樣子，像是個園區，，我走進去忽然看到鳳凰花，現在八月份仍舊豔紅開放，天氣已經熱這裡很涼，高大的鳳凰木，，讓環境感覺很舒適，夏日早晨，年輕的感覺又重現，我忽然開始佩服自己的決定，沒有再去拍昨日的斗拱，老的公園都會有老樹，這裡是載運木頭的起點和終點，園區裡樹木很高，有點陽光，樹下又很蔭涼，上班以後，已經很少有機會一早來公園了，我沿著鐵軌往前走，想著蔡幸娟的夏之旅走在鐵路旁，雖然只有不到一公里的路，我也是走的很高興，走出園區小門，旁邊就是平交道。

平交道上有到北門站停靠的火車，也有車頭調度駛過，旁邊像是是公家宿舍的房子，這裡有點社區營造的裝飾，我問了當地的居民老先生，果然是鐵路局宿舍，北門車站就在對面，於是我繞過平交道過去看看。

新的北門車站，已經是鋼筋水泥的建築了，方方正正的沒什麼美感，大門關著，玻璃窗上貼著時刻表，舊站可能已經拆掉了，書上看到的北門驛，是有著很美麗的倩影面容，我四周隨意逛逛，看到月台後面有兩棟老房子，原來那就是北門驛的舊站，這裡是民國62年另外新蓋的，然後我就往回走，找尋舊站倩影。

走回鐵路局宿舍，北門驛正等著我星期天早晨的約會，車站後面有株很大的鳳凰花，非常的顯眼，盛夏的腳步，讓花顯得更豔，有輛列車車廂剛好停在前面，同樣的豔紅可人，北門驛係阿里山鐵路的起點車站，建於1910年(明治 43年)，車站建築全部是使用阿里山的紅檜，造型顯得典雅古樸，如同集集車站一樣，我走到月台逛逛，今天有北門驛的活動，工作人員正在準備中，有很多的說明牌，我都把他都拍下來，火車站房內不能進入，看看屋頂以及側面的裝飾，都很美，門口標示牌寫著，這裡標高只有31公尺，也意味著，火車會從這裡開始，一步一步的往阿里山神木而去。

車站前面也有株鳳凰花，我照點枝葉婆娑的屋頂掩映，這時太陽也已經有點熱了，我滿心歡喜的走回飯店吃早餐，跟著大家開始今日嘉義諸羅的旅程，想著同樣是諸羅之旅，我多看了明治 43年的火車站，心裡也頗為得意，老車站加上鳳凰花，也許這就是我自己想要的旅行。

——本文轉載自虎茅莊的旅行 //www.wretch.cc/blog/tigergrass&article_id=9411729 @(//www.dajiyuan.com)